[发明专利]一种高阻燃高耐热的汽车防爆轮胎在审
申请号: | 201510998730.X | 申请日: | 2015-12-28 |
公开(公告)号: | CN105419025A | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 张启义;徐椿;欧阳熙 | 申请(专利权)人: | 张启义 |
主分类号: | C08L9/06 | 分类号: | C08L9/06;C08L7/00;C08L91/06;C08L61/14;C08K13/04;C08K7/10;C08K7/28;C08K3/36;C08K3/22;B60C1/00 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阻燃 耐热 汽车 防爆 轮胎 | ||
技术领域
本发明涉及一种轮胎,具体是一种高阻燃高耐热的汽车防爆轮胎。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。有的汽车经常在比较恶劣的环境下行驶,爆裂的可能性相对较高,有的是因为轮胎的强度、弹性不够,被刺穿漏气,进而引起爆胎,有的是轮胎的耐热性不强,使得气压升高,轮胎变形,胎体弹性降低引起爆胎,还有的是轮胎耐磨性不强,承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎,因此为了不断提高轮胎的使用寿命,降低爆胎造成的损伤和意外,就必须要求轮胎的耐磨、抗高热、强度等性能较好。丁苯橡胶是一种合成橡胶,外观呈浅黄褐色,由于其线型大分子整体结构呈无定形,不像天然橡胶那样有结晶化倾向,所以是制作轮胎用的理想原材料之一,但是它的耐热性能和阻燃性能并不是太优异,一般在制作轮胎时还要另外加入耐热及阻燃添加剂以达到轮胎的这两项性能指标。这样在轮胎制作时就增加了制作工序,无形中也增加了制作成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高阻燃高耐热的汽车防爆轮胎,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种高阻燃高耐热的汽车防爆轮胎,所述轮胎由高阻燃高耐热的合成橡胶材料一体成型,所述合成橡胶材料按重量份的原料包括:丁苯橡胶生胶80-100份、天然橡胶20-50份、气相白炭黑20-50份、防老剂aw1-2份、氧化锌3-7份、硫磺1-1.2份、促进剂NS1-2份、棕榈蜡2-4份、硅酸铝纤维2-4份、热稳定树脂4-6份、空心玻璃微珠1-2份、苯二甲酸二丁酯3-4份、磷酸二氢铝1-2份、2,4’-二羟基二苯砜5-10份和双酚A1-8份。
作为本发明进一步的方案:所述合成橡胶材料按重量份的原料包括:丁苯橡胶生胶90份、天然橡胶35份、气相白炭黑35份、防老剂aw1.5份、氧化锌5份、硫磺1.1份、促进剂NS1.5份、棕榈蜡3份、硅酸铝纤维3份、热稳定树脂5份、空心玻璃微珠1.5份、苯二甲酸二丁酯3.5份、磷酸二氢铝1.5份、2,4’-二羟基二苯砜7.5份和双酚A4.5份。
作为本发明再进一步的方案:所述热稳定树脂按重量份的原料包括:37%甲醛溶液25-45份、苯酚25-35份、碱木质素8-10份、二乙胺5-8份、羟乙基纤维素5-8份、硅烷偶联剂KH5600.1-0.3份、氧化锌0.1-0.2份。
作为本发明再进一步的方案:所述热稳定树脂按重量份的原料包括:37%甲醛溶液35份、苯酚30份、碱木质素9份、二乙胺6.5份、羟乙基纤维素6.5份、硅烷偶联剂KH5600.2份、氧化锌0.15份。
作为本发明再进一步的方案:一种制备所述合成橡胶材料的方法,包括以下步骤:
(1)制备热稳定树脂:将碱木质素、羟乙基纤维素混合,加入到5-6倍重量的水中,加入硅烷偶联剂KH560,在50-55℃下搅拌混合10-20分钟,加入37%甲醛溶液重量的50%、二乙胺,升高温度为60-65℃,保温反应120-130分钟,加入10%的盐酸,调节溶液PH为2-3,静置1-2小时,砂芯漏斗抽滤,得到滤饼;将苯酚加热熔融,加入剩余的37%甲醛溶液,缓慢升高温度为70-75℃,加入催化剂、滤饼,保温60-70分钟,减压蒸馏,脱水,冷却出料,在50℃的干燥箱中干燥1-2小时,即得,备用;
(2)将所述丁苯橡胶生胶、天然橡胶、气相白炭黑、氧化锌、促进剂NS、棕榈蜡、硅酸铝纤维、热稳定树脂、空心玻璃微珠和2,4’-二羟基二苯砜放入混炼机中混炼0.3-0.8小时;
(3)然后加入苯二甲酸二丁酯、磷酸二氢铝、双酚A和环氧氯丙烷继续混炼1-2小时;
(4)加入防老剂aw和硫磺,升至温度为190-215℃进行硫化;
(5)硫化2-3小时后得到成品。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明提高了反应活性,提高了热稳定性,提高了树脂混料的耐热性、粘合性和力学性能,提高了成品轮胎胎料的热稳定性,有效的降低了温度引起的气压过度升高,轮胎变形的机率,降低了爆胎的风险,在制作前期就把普通丁苯橡胶的缺陷问题解决,为后期轮胎的制作降低了成本,并达到高耐热和高阻燃性能。
具体实施方式
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