[发明专利]ASK调制电路及路侧单元

说明书

技术领域

本发明涉及通信领域，具体地，涉及一种ASK调制电路及路侧单元。

背景技术

高速公路电子不停车收费系统(Electronic Toll collection，简称为ETC)是以现代通信技术、电子技术、自动控制技术、计算机和网络技术等高新技术为主导，实现车辆不停车自动收费的智能交通电子系统。系统通过路侧单元(RSU)与车载电子标签(OBU)之间的专用短程通信，在不需要司机停车和其他收费人员操作的情况下，自动完成收费处理过程。

路侧单元(RSU)作为ETC系统中的重要组成部分，根据《GB/T20851.1-2007电子收费专用短程通信》中下行链路技术要求，对于A类设备的下行链路调制方式为ASK调制，以基带数字信号控制载波的幅度变化的调制方式称为幅度键控(ASK)，又称数字调幅。

幅度键控可以通过开关电路来实现，即：载波在二进制调制信号控制下通断，此时又可称作开关键控法(OOK)。载波在数字信号1或0的控制下通或断，在信号为1的状态载波接通，此时传输信道上有载波出现；在信号为0的状态下，载波被关断，此时传输信道上无载波传送。

发明内容

本发明的目的是提供一种ASK调制电路及路侧单元，所实现的ASK调制波的调制深度受控可调，并且实现方法简单灵活。

本发明提供一种ASK调制电路，该电路包括：压控放大器；波形转换模块，用于对基带数字信号进行波形转换并将经波形转换后的数字信号输出至所述压控放大器的控制端，以对所述压控放大器的增益进行调节；以及载波输入模块，用于向所述压控放大器输入载波信号，该载波信号经所述压控放大器放大后形成ASK调制波。

优选地，所述电路包括：成型滤波模块，连接在所述压控放大器和所述波形转换模块之间，用于对所述经波形转换后的基带数字信号进行平滑滤波。

优选地，所述波形转换模块包括：分压模块，用于降低所述基带数字信号的高电平；同相放大器，用于对所述经所述分压模块后的数字信号进行放大；以及减法器，用于输出一由一参考电平减去经所述同相放大器放大后的数字波形的电平而产生的高电平不变、低电平可调的基带信号。

优选地，所述波形转换模块还包括：反相器，用于对所述基带数字信号进行反相波形变换，并将该变换之后的基带数字信号输入至所述分压模块。

优选地，所述同相放大器包括：数字电位器，通过改变该数字电位器的阻值来调整所述同相放大器的放大倍数。

优选地，通过数据接口来改变所述数字电位器的阻值。

优选地，所述参考电平为所述压控放大器的最大允许控制电压。

优选地，通过FPGA或MCU向所述波形转换模块输入所述基带数字信号。

相应地，本发明还提供一种路侧单元，该路侧单元包括上述的ASK调制电路。

通过上述技术方案，对基带数字信号进行波形变换以对压控放大器进行控制，载波信号经过压控放大器后变换成ASK调制波，所形成的该ASK调制波的调制深度受控可调，并且实现方法简单灵活适用于板级电路的ASK调制电路的搭建。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1示出了根据本发明一实施方式的ASK调制电路的连接图；以及

图2示出了基带数字信号经过ASK调制电路的各个模块后的波形示意图。

附图标记说明

10波形转换模块 20成型滤波模块

30载波输入模块 40压控放大器

11反相器 12分压模块

13同相放大器 14减法器

R1～R7，Rm电阻

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。