[发明专利]发动机后横置的客车车架的后悬结构

权利要求书

1.一种发动机后横置的客车车架的后悬结构，包括后纵梁（1）与后横置框架（2），所述后纵梁（1）包括相互平行的左后纵梁（11）、右后纵梁（12），左后纵梁（11）、右后纵梁（12）的内端均与后横置框架（2）垂直连接，且在后横置框架（2）内设置有变速箱总成（10）及横置的发动机总成（9），其特征在于：

所述后横置框架（2）包括上横梁（21）、下横梁（22）、外横梁（23）、左上斜梁（24）、左下斜梁（25）、右上斜梁（26）、右下斜梁（27），所述上横梁（21）、下横梁（22）、外横梁（23）两两相互平行，所述上横梁（21）中部的外侧面与左后纵梁（11）、右后纵梁（12）的内端垂直连接，所述外横梁（23）左端的内侧面经左下斜梁（25）后与下横梁（22）左端的内侧面相连接，下横梁（22）右端的内侧面经右下斜梁（27）后与外横梁（23）右端的内侧面相连接，所述左下斜梁（25）上近外横梁（23）的部位与左上斜梁（24）的一端相连接，左上斜梁（24）的另一端与上横梁（21）左端的内侧面相连接，上横梁（21）右端的内侧面与右上斜梁（26）的一端相连接，右上斜梁（26）的另一端与右下斜梁（27）上近外横梁（23）的部位相连接；所述上横梁（21）、下横梁（22）之间由左至右依次设置有相互平行的左一竖梁（31）、左二竖梁（32）、左三竖梁（33）、右三竖梁（43）、右二竖梁（42）、右一竖梁（41），左一竖梁（31）的上下两端分别与上横梁（21）左端的底面、下横梁（22）左端的顶面相连接，右一竖梁（41）的上下两端分别与上横梁（21）右端的底面、下横梁（22）右端的顶面相连接，且在左二竖梁（32）、左三竖梁（33）之间，以及右三竖梁（43）、右二竖梁（42）之间各夹成有一个镶嵌腔（3）；

所述后悬结构还包括结构一致的左异形连接支架（5）、右异形连接支架（6），其均包括上连接板（51）、中连接板（52）与侧连接板（53），上连接板（51）上近其顶部的部位开设有与后纵梁（1）相连接的纵梁连接孔（61），上连接板（51）的底部与中连接板（52）的顶部相连接，中连接板（52）上近后横置框架（2）的一侧垂直连接有与镶嵌腔（3）进行镶嵌连接的侧连接板（53），该侧连接板（53）上近上横梁（21）的部位开设有发动机悬置支架安装孔（62）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机后横置的客车车架的后悬结构，其特征在于：所述中连接板（52）经弧形折边（63）与侧连接板（53）的一侧相连接，该侧连接板（53）的另一侧设置有外扩折边（64），弧形折边（63）与左三竖梁（33）或右三竖梁（43）之间的连接方式为焊接，外扩折边（64）与左二竖梁（32）或右二竖梁（42）之间的连接方式为焊接。

3.根据权利要求1所述的一种发动机后横置的客车车架的后悬结构，其特征在于：所述上连接板（51）上近中连接板（52）、侧连接板（53）交接处的部位开设有内凹的减荷槽（65）；所述左上斜梁（24）、右上斜梁（26）上均开设有多个冷却风扇通风孔（241）。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种发动机后横置的客车车架的后悬结构，其特征在于：所述后悬结构还包括结构一致的左上连接梁（13）与右上连接梁（14）；所述上连接板（51）、中连接板（52）上远离后横置框架（2）的一侧与同一个外扩的竖折边（66）相连接，上连接板（51）上位于竖折边（66）、纵梁连接孔（61）之间的部位与左上连接梁（13）或右上连接梁（14）的一端相连接，左上连接梁（13）或右上连接梁（14）的另一端与上横梁（21）的外侧面相连接。

5.根据权利要求1、2或3所述的一种发动机后横置的客车车架的后悬结构，其特征在于：所述后悬结构还包括结构一致的左下连接梁（15）与右下连接梁（16）；所述左下连接梁（15）的一端经左底支架（151）与左后纵梁（11）的底面相连接，另一端与下横梁（22）中部的外侧面相连接；所述右下连接梁（16）的一端经右底支架（161）与右后纵梁（12）的底面相连接，另一端与下横梁（22）中部的外侧面相连接；左下连接梁（15）、下横梁（22）的交接处与左后纵梁（11）、上横梁（21）的交接处同轴设置，右下连接梁（16）、下横梁（22）的交接处与右后纵梁（12）、上横梁（21）的交接处同轴设置。