[发明专利]一种钢轨涂油系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及铁路和城市的轨道交通领域，具体地，涉及一种智能化的钢 轨涂油系统及方法。

背景技术

铁路线路由直线、曲线和缓和曲线组成。列车在通过曲线，尤其是小半 径曲线时，列车车轮轮缘与钢轨侧面接触，造成钢轨侧面磨耗。在一些重载 铁路的小半径曲线上，钢轨侧面磨耗非常严重，使得钢轨的服役寿命大大减 少，增加了养护维修工作量和养护维修成本。对此，钢轨侧面涂油能够减小 轮缘与钢轨侧面的摩擦系数，减小钢轨侧面磨耗，从而增加钢轨的服役寿命。 目前的钢轨涂油方法分为人工涂油、机械涂油和车载式涂油三种方法。其中， 人工涂油是指工务维修人员利用刷子，人工进行涂油，涂油效率低，涂油量 难以控制。机械涂油方法多是利用车轮与钢轨的接触作用力，驱动涂油。车 载式涂油方法是将涂油装置安装在车辆上，沿线路上进行涂油，一般在使用 前，要把涂油装置安装到车辆上，涂油结束后，再把涂油装置拆卸下来。

但是，钢轨磨耗在不同阶段的磨耗的速率也不尽相同，因此上述的涂油 方法均不能及时根据现场钢轨磨耗情况进行针对性的涂油。

发明内容

本发明的目的是提供一种钢轨涂油系统及方法，用于解决现有技术中不 能及时根据现场钢轨磨耗情况进行针对性的涂油的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种钢轨涂油系统，该钢轨涂油系统包 括：钢轨型面采集装置，用于采集钢轨型面；钢轨磨耗分析装置，用于根据 采集的钢轨型面计算钢轨磨耗速率；控制装置，用于根据钢轨磨耗速率调整 涂油量和/或涂油间隔；以及涂油装置，用于根据调整后的涂油量和/或涂油 间隔进行钢轨涂油。

优选地，所述钢轨磨耗分析装置包括：第一计算单元，用于将实时采集 的钢轨型面与初始采集的钢轨型面进行对比，获得钢轨磨耗量；以及第二计 算单元和/或第三计算单元；其中，所述第二计算单元用于根据所述钢轨磨耗 量与采集周期来计算钢轨磨耗速率；其中，所述第三计算单元用于根据所述 钢轨磨耗量与采集周期内通过钢轨的车辆总重来计算钢轨磨耗速率。

优选地，所述控制装置还用于触发所述钢轨型面采集装置、所述钢轨磨 耗分析装置以及所述涂油装置工作。

优选地，所述控制装置用于根据钢轨磨耗速率调整涂油量和涂油间隔包 括：所述控制装置用于在检测到钢轨磨耗速率增加时，增加涂油量；以及所 述控制装置用于在增加涂油量后，再次检测到钢轨磨耗速率增加时，缩短涂 油间隔。

优选地，该钢轨涂油系统还包括：电源装置，其用于向所述钢轨型面采 集装置、所述钢轨磨耗分析装置、所述控制装置以及所述涂油装置供电。

本发明还提供了一种钢轨涂油方法，该钢轨涂油方法包括：采集钢轨型 面；根据采集的钢轨型面计算钢轨磨耗速率；根据钢轨磨耗速率调整涂油量 和/或涂油间隔；以及根据调整后的涂油量和/或涂油间隔进行钢轨涂油。

优选地，所述根据采集的钢轨型面计算钢轨磨耗速率包括：将实时采集 的钢轨型面与初始采集的钢轨型面进行对比，获得钢轨磨耗量；以及根据所 述钢轨磨耗量与采集周期来计算钢轨磨耗速率。

优选地，所述根据采集的钢轨型面计算钢轨磨耗速率包括：将实时采集 的钢轨型面与初始采集的钢轨型面进行对比，获得钢轨磨耗量；以及根据所 述钢轨磨耗量与采集周期内通过钢轨的车辆总重来计算钢轨磨耗速率。

优选地，所述根据钢轨磨耗速率调整涂油量和涂油间隔包括：在检测到 钢轨磨耗速率增加时，增加涂油量；以及在增加涂油量后，再次检测到钢轨 磨耗速率增加时，缩短涂油间隔。

通过上述技术方案，本发明的有益效果是：本发明的钢轨涂油系统及方 法能够实现定量化涂油，减小涂油工作量，提高涂油效率，减少润滑油脂的 使用量，提高钢轨涂油的工作质量。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与 下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在 附图中：

图1是本发明的实施例中的钢轨涂油系统的结构示意图。

图2是本发明的实施例中设置钢轨涂油系统的流程示意图。

图3是本发明的实施例中的钢轨涂油方法的流程示意图。

附图标记说明

1钢轨型面采集装置2钢轨磨耗分析装置