[发明专利]船用变压器柜在审
申请号: | 201511000989.7 | 申请日: | 2015-12-29 |
公开(公告)号: | CN105469942A | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 郑建银;金春波 | 申请(专利权)人: | 南京大全变压器有限公司 |
主分类号: | H01F27/08 | 分类号: | H01F27/08;H01F27/16;H01F27/02;H01F27/40 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
地址: | 211153 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变压器 | ||
技术领域
一种变压器柜,特别是一种船用变压器柜。
背景技术
随着我国船舶事业的不断发展,节能环保的大趋势已延伸至船电行业。由于船舶动力推进系统的不断进步,对船用变压器性能参数要求也越来越高,并且根据船舶的用途不同,要求也大不一样。对于一些大型船舶,对制动转矩、调速性能要求更高,动力输出需采用直流推进系统,不仅如此,对变压器的防护等级、运行环境等要求也非常严格。就是变压器运行的无功损耗热量不能直接排放到船舱内部,变压器柜体需做成制作成密封型结构,同时变压器及其他电力设备的柜体尺寸越小越好,变压器的系统布局就显得尤为重要。
现有技术的冷却系统占用空间尺寸,使得空间布局不够紧凑,不能和其他设备并列布置或共用一套冷却设备,不仅浪费资源且占地面积大;现有技术还未解决这样的问题。
发明内容
为解决现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种船用变压器柜,柜体内的风道包裹变压器,不仅节省空间,且可以多个变压器柜用一套冷却设备从而实现节省资源。
为了实现上述目标,本发明采用如下的技术方案:
船用变压器柜,包括:柜体,置于柜体内的变压器,冷却组件,连接于冷却组件的控制组件;冷却组件组成有:置于变压器一端的吹风机,置于柜体内并位于吹风机形成的风道内的冷却器;风道包裹上述变压器。
前述的船用变压器柜,柜体的内角位置设有风向板。
前述的船用变压器柜,冷却器内设有冷却水路管道。
前述的船用变压器柜,冷却水路管道为多回路循环水管。
前述的船用变压器柜,冷却器内设有接纳冷却水路管道产生的凝露的排水孔,和连接于排水孔的蓄水槽。
前述的船用变压器柜,控制组件组成有:设置于冷却器水路管道上并检测漏水的检测继电器,设于变压器内的光纤测温传感器,连接于变压器、吹风机、检测继电器、光纤测温传感器的PLC控制器。
前述的船用变压器柜,柜体上设有进出线电缆接口,进出线电缆接口采用电磁屏蔽填料函。
前述的船用变压器柜,变压器组成有:变压器铁心,缠绕变压器铁心的变压器绕组,连接于变压器绕组的引线铜排,设于变压器绕组内的变压器绕组散热气道,置于变压器绕组上的变压器绕组压块。
前述的船用变压器柜,引线铜排采用竖直向下的结构。
前述的船用变压器柜,风道为矩形。
本发明的有益之处在于:本发明提供一种船用变压器柜,柜体内的风道包裹变压器,不仅节省空间,且可以多个变压器柜用一套冷却设备从而实现节省资源;冷却器设置防泄漏和防凝露措施;通过PLC控制系统对变压器、冷却系统进行实时监测;变压器各绕组引线铜排可引致相应位置,便于电缆连接;柜体设置隔音层降低系统运行噪音;进出线电缆接口采用电磁屏蔽填料函实现电磁屏蔽处理。
附图说明
图1是本发明的一种实施例的截面图;
图2是本发明的一种实施例的侧视图;
图3是本发明变压器的一种实施例的截面图;
图中附图标记的含义:
1变压器,11引线铜排,12变压器绕组散热气道,13变压器绕组压块,14变压器铁心,2冷却器,3吹风机,4光纤测温传感器,5控制器,6冷却水路管道,7检测继电器,8进出线电缆接口,9风向板,10蓄水槽。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。
船用变压器1柜,包括:柜体,置于柜体内的变压器1,冷却组件,连接于冷却组件的控制组件;冷却组件组成有:置于变压器1一端的吹风机3,置于柜体内并位于吹风机3形成的风道内的冷却器2;风道包裹上述变压器1;为了提高散热效率,柜体的内角位置设有风向板9,作为一种优选,风向板9为弧形风向板9,作为一种优选,吹风机3为风扇。
变压器1组成有:变压器铁心14,缠绕变压器铁心14的变压器绕组,连接于变压器绕组的引线铜排11,设于变压器绕组内的变压器绕组散热气道12,置于变压器绕组上的变压器绕组压块13。
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