[发明专利]整流器、交流发电机和汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种整流器、设置有该整流器的交流发电机，以及配置有该交流发电机的汽车，属于汽车技术领域。

背景技术

在汽车中，交流发电机是汽车的主要电源，由发动机驱动，它在正常工作时，对除起动机以外的所有用电设备供电，若还有过余能量，再向蓄电池充电。交流发电机通常由整流器1’、定子7’ 、转子以及端盖等部件组成。在交流发电机中，整流器1’的作用是将定子7’的三相交流电转换成直流电。

图1至图3示意性地示出了交流发电机中的整流器的基本结构。整流器1’包括正整流板4’、负整流板5’以及位于二者之间的连接板6’和绝缘板10’，其中，所述负整流板5’设置有负二极管3’，所述正整流板4’设置有正二极管2’，其中，所述正二极管2’的引线、所述负二极管3’的引线和来自定子7’的引线经由圆形导线8’构成的导电元件通过焊接的方式固定和连接。

可以了解，由于导线8’具有圆形横截面的特点，所述正二极管2’的引线、所述负二极管3’的引线和来自定子7’的引线之间的焊接点十分薄弱，使得所述导线8’在焊接时极易失效，进而影响电路连接的效果。其次，该整流器1’需要采用绝缘板10’和管状铆钉等附加部件用于使引线定位，因而造成整流器1’内部的零部件众多、花费较大。鉴于整流器1’的内部空间狭小，导线8’的排布一旦过于紧凑（如图3中圈出部分所示），就容易造成短路。此外，所述正二极管2’的引线、所述负二极管3’的引线和来自定子7’的引线不能一次安装到位，操作人员需要逐一焊接，耗时较长，使得装配效率十分低下。

发明内容

有鉴于此，根据本发明的第一方面，它提供了一种整流器，从而有效地解决了现有技术中存在的上述问题和其他方面的问题。在根据本发明的整流器中，所述整流器包括正整流板、负整流板以及位于二者之间的连接板，其中，所述负整流板设置有负二极管，所述正整流板设置有正二极管，所述整流器还包括呈扁片状的导电元件，所述导电元件具有与所述正二极管的引线、所述负二极管的引线和来自定子的引线固定和电连接的连接片。

在根据本发明的整流器的一个有利的实施方式中，所述正二极管的引线、所述负二极管的引线和所述来自定子的引线位于同一个圆的圆周上。

在根据本发明的整流器的另一个有利的实施方式中，所述连接片与所述正二极管的引线、所述负二极管的引线和所述来自定子的引线通过焊接和/或压接的方式固定。

在根据本发明的整流器的又一个有利的实施方式中，所述连接板设置有用于固定所述来自定子的引线的开口。

在根据本发明的整流器的再一个有利的实施方式中，所述正二极管和所述负二极管的数量均为三个。

在根据本发明的整流器的又一个有利的实施方式中，所述导电元件是由铜制成的。

在根据本发明的整流器的再一个有利的实施方式中，所述正二极管的引线朝向所述负整流板伸出，并且所述负二极管的引线朝向所述正整流板伸出。

另外，根据本发明的第二方面，它还提供了一种交流发电机。所述交流发电机设置有上述的整流器。

在根据本发明的交流发电机的一个有利的实施方式中，所述交流发电机包括驱动轴，所述驱动轴的轴线与所述连接片、所述正二极管的引线、所述负二极管的引线和所述来自定子的引线平行。

在根据本发明的交流发电机的再一个有利的实施方式中，所述导电元件沿着所述驱动轴的轴向方向的宽度大于所述导电元件沿着所述驱动轴的轴向方向的高度。

此外，根据本发明的第三方面，它还提供了一种汽车。所述汽车配置有上述的交流发电机，所述交流发电机由发动机驱动。

可以了解，本发明的整流器对其内部结构进行优化设计并且通过采用扁片状的导电元件，不仅能够提高引线与导电元件之间的电连接质量，使得整流器的电路连接更稳定可靠，而且可以大大简化制造和装配工艺，避免操作人员因多次安装而导致效率低下等问题。

附图说明

以下将结合附图和具体实施方式，对本发明的技术方案作进一步的详细描述，其中：

图1是现有技术中的整流器的结构示意图。

图2是图1中的整流器在省去正整流板的情况下的结构示意图。

图3是图2中的整流器在省去连接板的情况下的结构示意图。

图4是本发明的整流器的一个具体实施方式的结构示意图。

图5是图4中的整流器在省去正整流板的情况下的结构示意图。

图6是图5中的整流器在省去连接板的情况下的结构示意图。

附图标记列表