[发明专利]汽车舒适座椅

说明书

技术领域

本发明涉及汽车舒适座椅。

背景技术

目前，汽车高档座椅在符合安全的前提下，均实现了多向、多角度调节。但对于靠背的调节，还一直用传统的调角器调节靠背的角度。有以下缺点：

1.此调节只调节靠背角度，未能让人体的重心移动和体压范围增加。所以，长时间乘坐容易产生疲劳。

2.采用调角器调节的座椅，因为调角器是运动部件，在事故状态下容易脱锁而使乘员造成伤害（特别是安全带固定点有在靠背上的座椅）。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车舒适座椅，其结构合理，使用舒适。

为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种汽车舒适座椅，包括座椅主体、底部支架、脚托；

所述座椅主体包括一体连接的坐盆、靠背和头枕；

所述靠背连接于坐盆的后端；所述靠背与坐盆的夹角为120度；

所述坐盆的中部与底部支架铰接，该铰接处设有转轴；

所述坐盆的前端底部连接有电动推杆；所述电动推杆用于推动坐盆围绕上述转轴转动；

所述坐盆的前端还连接有脚托。

优选的，所述底部支架滑动连接于滑轨上。

优选的，所述滑轨为电动滑轨。

优选的，所述脚托为电动脚托。

本发明的优点和有益效果在于：提供一种汽车舒适座椅，其结构合理，使用舒适。

本发明座椅为一把靠背和坐盆角度固定的汽车座椅，通过调节座椅的俯仰度来满足乘坐者的舒适需求。（此椅子仅适用于汽车第二排及第二排以后的安装位置。）

坐盆和靠背头枕整体是一体化单元，通过转轴和底部支架铰接，电动推杆的运动，使坐盆和靠背头枕单元实现俯仰的变化；电动脚托用于调整小腿的支撑，增加舒适度；底部电动滑轨系统可以调节座椅的整体前后，避免和前后椅子的干涉。

本发明具有如下特点：

1.座椅的靠背一直固定在一个人体舒适的角度，在座椅前端抬起时，人的重心自然由臀部逐渐向背部分担，由于人体和受力面积增加，人体舒适度上升。同时整体的运动，避免了传统座椅后仰时的腰部支撑缺失问题。

2.靠背和坐盆一体化设计，使得靠背的强度大大增加，完全可以胜任把安全带固定点安装在靠背上的强度要求，扩大了座椅安装自由度。

附图说明

图1是本发明的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

本发明具体实施的技术方案是：

如图1所示，一种汽车舒适座椅，包括座椅主体、底部支架4、脚托5；

所述座椅主体包括一体连接的坐盆1、靠背2和头枕3；

所述靠背2连接于坐盆1的后端；所述靠背2与坐盆1的夹角为120度；

所述坐盆1的中部与底部支架4铰接，该铰接处设有转轴；

所述坐盆1的前端底部连接有电动推杆6；所述电动推杆6用于推动坐盆1围绕上述转轴转动；

所述坐盆1的前端还连接有脚托5。

所述底部支架4滑动连接于滑轨7上。

所述滑轨7为电动滑轨。

所述脚托5为电动脚托。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。