[发明专利]一种物料转运装置在审
申请号: | 201511003760.9 | 申请日: | 2015-12-26 |
公开(公告)号: | CN105501796A | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 贾飞;杨大伟;金俊少 | 申请(专利权)人: | 芜湖旭昌汽车部件有限公司 |
主分类号: | B65G11/02 | 分类号: | B65G11/02 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张永生 |
地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物料 转运 装置 | ||
技术领域
本发明属于生产车间零部件加工辅助部件领域,更具体地说,是涉及一种 物料转运装置。
背景技术
随着汽车工业的发展,国内外汽车零部件行业的发展态势正在不断升温, 各个厂家的竞争愈演愈烈,传统的座椅等物料运转基本都是使用平板车转运。 但是平板车转运物料不仅放置物料少、运转不方便且成本高,影响正常生产。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:针对现有技术中存在的不足,提供一种结 构简单,能够方便快捷地实现在不同长度的距离转运物料目的,从而减少人力 投入、简洁耐用、运转方便、操作简单,节约成本的物料转运装置。
要解决以上所述的技术问题,本发明采取的技术方案为:
本发明为一种物料转运装置,物料转运装置包括装置本体,装置本体设置 为倾斜布置的结构,装置本体设置为从本体入口端到本体出口端高度逐渐降低 的结构,装置本体上设置转运轨道,转运轨道上放置多个转运托盘,转运托盘 设置为能够从本体入口端位置自动滑动到本体出口端位置的结构。
所述的转运轨道包括转运左轨道和转运右轨道,转运托盘左端活动抵靠在 转运左轨道上,转运托盘右端活动抵靠在转运右轨道上。
所述的装置本体的本体入口端与入口平台连接,入口平台上设置多排滚轮, 入口平台设置为倾斜布置的结构,转运托盘设置为能够从入口平台自动滑动到 装置本体的转运轨道上的结构。
所述的装置本体的本体出口端与转运框架连接,转运框架与能够带动转运 框架升降的气缸连接,气缸安装在底座上,转运托盘设置为能够从转运轨道滑 动到转运框架上的结构。
所述的装置本体为方框形结构,转运左轨道和转运右轨道平行设置在装置 本体上,装置本体底部设置与装置本体垂直布置的支撑柱。
所述的装置本体通过支撑柱布置在底面上,底座与本体出口端位置的两个 支撑柱固定连接,底座下表面抵靠在地面上。
所述的转运托盘的托盘前端设置垂直凸起的托盘前挡块,所述的转运托盘 的托盘后端设置垂直凸起的托盘后挡块。
采用本发明的技术方案,能得到以下的有益效果:
本发明所述的物料转运装置,当需要转运物料时,将物料放置在本体入口 端位置的转运托盘上,由于装置本体设置为从本体入口端到本体出口端高度逐 渐降低的结构,放置物料的转运托盘将在重力作用下,从本体入口端位置向本 体出口端位置自动滑动,从而实现物料从一个位置自动转运到另一个位置的目 的,根据装置本体长度设置的不同,可以实现在不同长度的距离转运物料的目 的。本发明所述的物料转运装置,结构简单,操作简便,使用可靠,运转方便, 减低物料转运成本,通用性高。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:
图1为本发明所述的物料转运装置的结构示意图;
附图中标记分别为:1、装置本体;2、本体入口端;3、本体出口端;4、 转运轨道;5、转运托盘;6、转运左轨道;7、转运右轨道;8、入口平台;9、 滚轮;10、转运框架;11、气缸;12、底座;13、支撑柱;14、托盘前端;15、 托盘前挡块;16、托盘后端;17、托盘后挡块。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式如所涉及 的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及 工作原理等作进一步的详细说明:
如附图1所示,本发明为一种物料转运装置,所述的物料转运装置包括装 置本体1,装置本体1设置为倾斜布置的结构,装置本体1设置为从本体入口 端2到本体出口端3高度逐渐降低的结构,装置本体1上设置转运轨道4,转 运轨道4上放置多个转运托盘5,所述的转运托盘5设置为能够从本体入口端2 位置自动滑动到本体出口端3位置的结构。上述结构设置,当需要转运物料时, 将物料放置在本体入口端位置的转运托盘上,由于装置本体设置为从本体入口 端到本体出口端高度逐渐降低的结构,放置物料的转运托盘将在重力作用下, 从本体入口端位置向本体出口端位置自动滑动,从而实现物料从一个位置自动 转运到另一个位置的目的,根据装置本体长度设置的不同,可以实现在不同长 度的距离转运物料的目的。本发明所述的物料转运装置,结构简单,操作简便, 使用可靠,运转方便,减低物料转运成本,通用性高。
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