[发明专利]一种汽车滚动噪声测试系统及噪声测试方法

说明书

一种汽车滚动噪声测试系统及噪声测试方法，机械振动和噪声的测量领域。在消声室内，分两种情况测试轮胎的辐射噪声、轮胎与驾驶室之间通道的滚动噪声及汽车轮胎的振动数据；若两次测试检测到的辐射噪声数据及振动量级在设定的波动范围内，则比较两次测量所获得的滚动噪声，计算两次滚动噪声的差值即底盘系统全部部件或部分部件对滚动噪声的贡献量值。通过该方法能够得到底盘系统整体或局部部件振动对车内振动噪声的贡献度，实现了滚动噪声结构传递与空气传递的分离，是包括车辆常用工况的、全面的、直接的、快捷的、有效的测试方法。该方法应用的测试系统结构简单，具有很强的通用性，只需要根据不同车型调节底盘车身脱离装置位置即可，成本低廉。

技术领域

本发明涉及机械振动和噪声的测量，特别涉及一种汽车滚动噪声测试系统及噪声测试方法。

背景技术

滚动噪声是汽车振动噪声的主要来源之一，滚动噪声主要通过底盘系统以及车身系统传递到车内。因此，底盘系统以及车身系统的传递隔振能力直接影响到汽车振动噪声水平。目前对滚动噪声的测试分析主要通过拾取相关部件的振动及噪声信号，由于各子系统对车内噪声的影响，无法准确评判单一系统对车内噪声的贡献。传递路径方法虽然能够测试底盘系统、车身系统对车内噪声的贡献，但是由于底盘空间限制，该方法试验时需要的力锤或激振器通常难于布置，对测试造成较大困难。

发明内容

针对现有技术存在的缺陷，本发明提出一种汽车滚动噪声测试系统及噪声测试方法，其结构简单、设计合理、安装方便。

本发明所采用的技术方案是：一种汽车滚动噪声测试系统，包括：转鼓、传声器、传感器及数据采集装置，其技术要点是：还包括：底盘固定装置和车身悬挂装置，其中，底盘固定装置包括带有底座、左右夹臂、锁紧安装孔的悬架固定装置、带有安装孔的底座支撑总成，悬架固定装置的左右夹臂上分别设置有夹臂固定端，左右夹臂的下端分别设置有螺母，在底座上设置有安装孔，所述螺母沿底座上的安装孔移动，带动左右夹臂合拢或分开，并通过夹臂固定端将左右夹臂形成的夹持空间固定，汽车扭力梁设置在左右夹臂形成的夹持空间内，悬架固定装置固定连接到底座支撑总成上；

车身悬挂装置设置有调节端、锁紧机构和底座，底座上设置有空心的套筒，调节端插接在底座的套筒内，并沿底座套筒的轴向运动调整车身支撑总成的高度，车身纵梁通过锁紧机构固定在车身支撑总成上。

所述的锁紧机构包括锁紧部位和滑动部位，滑动部位沿车身悬挂装置的滑道移动，使锁紧部位移动并与车身纵梁接触。

一个车身悬挂装置与汽车左纵梁连接，另一个车身悬挂装置与汽车右纵梁连接。

底座的套筒上设置有调整孔，该调整孔与位于车身悬挂装置调节端上的调整孔配合，通过螺栓将调节端连接到套筒上。

传声器一个设置在轮胎旁，用于测试汽车轮胎本体辐射噪声，另一个设置在司机侧内耳位置，用于测试驾驶室内的滚动噪声。

传感器为振动传感器，设置在位于转鼓上的两个汽车轮胎的轮锭上。

所述的左右夹臂的相对内侧设置有齿条，左右夹臂的固定端下部也设置有齿条，左右夹臂在夹紧汽车扭力梁时，扭力梁的顶端与左右夹臂的齿条接触，扭力梁相对的两侧壁分别与左右夹臂内侧的齿条接触。

一种汽车滚动噪声测试系统的噪声测试方法，其技术要点是：包括：

在消声室内，在一定的车速工况下，先将车辆安装在消声室底盘测功机上，使前轮固定，后轮置于转鼓上；测试轮胎的辐射噪声数据、驾驶室内滚动噪声数据及汽车轮胎的振动数据；

保持车辆处于自由状态，将车身与底盘系统全部部件或部分部件脱离，不启动车辆，通过底盘测功机反托，测试汽车在上述相同的工况下的轮胎的辐射噪声数据、轮胎与驾驶室之间通道的滚动噪声数据及汽车轮胎的振动数据；