[发明专利]一种电阻火花塞

说明书

技术领域

本发明涉及一种火花塞，特别涉及一种电阻火花塞。

背景技术

火花塞，汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由主体配件、绝缘体、中心电极、端子配件和接地电极等组成。火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置,工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一。它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。

现有一些不带电阻的火花塞，体积大，在每一次点火的时候，电阻火花塞内芯会通过强电流进而产生磁场干扰，电杂噪音大，影响引擎周边的中所有的电器和人，对人的伤害很大。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种磁场干扰和电杂噪音小的电阻火花塞。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本发明提供一种电阻火花塞，包括：主体配件1、绝缘体2、中心电极3、端子配件13和接地电极4；所述主体配件1包括工具卡合部51、安装螺纹部52和衬垫支撑部54；所述绝缘体2包括沿轴线O延伸的贯穿孔6，安装至所述主体配件1内；所述中心电极3连接 固定在所述绝缘体2的前端部；所述端子配件13连接固定在所述绝缘体2的后端部；所述中心电极3和所述端子配件13之间按顺序依次安装有导电性玻璃密封层16、第一电阻体15、导电性玻璃密封层17、密封端子20、第二电阻体22和导电性弹性体24；所述接地电极4焊接在所述主体配件1的前端部。

进一步的，所述工具卡合部51包括压紧部53和压紧变形部54，通过压紧加工将所述绝缘体2连接固定在所述主体配件2内。

进一步的，所述中心电极3包括以镍为主成分的镍合金构成的电极芯材。

进一步的，所述接地电极4的前端部侧面32和所述中心电极3的前端部点火部31在轴线O上相对应，所述侧面32与所述点火部31之间的间隙即为火花间隙。

进一步的，所述导电性玻璃密封层16、17由导电性材料与玻璃的混合物组成。

进一步的，所述导电性材料由铜、铁及锡等其中一种或两种以上的金属为主体的材料。

进一步的，所述第二电阻体22的绕组电阻器的绕组的匝数为30匝以上。

(三)有益效果

本发明电阻火花塞，抑制了火花塞的大型化、引燃性能的下降及耐久性的下降等问题，降低了电磁干扰和电杂噪音。

附图说明

图1为本发明电阻火花塞的结构示意图；

具体实施方式

参阅图1，本发明提供一种电阻火花塞，包括：主体配件1、绝缘体2、中心电极3、端子配件13和接地电极4；

主体配件1可以是由低碳钢形成并在整体实施了镀镍、镀锌等的电镀 处理的构件，包括工具卡合部51、安装螺纹部52和衬垫支撑部54；工具卡合部51嵌合将电阻火花塞安装到发动机缸盖；衬垫支撑部54端面将电阻火花塞与发动机缸盖隔离形成密封层。

绝缘体2包括沿轴线O延伸的贯穿孔6，安装至主体配件1内；中心电极3连接固定在绝缘体2的前端部；端子配件13连接固定在绝缘体2的后端部。

中心电极3和端子配件13之间按顺序依次安装有导电性玻璃密封层16、第一电阻体15、导电性玻璃密封层17、密封端子20、第二电阻体22和导电性弹性体24。

其中，第二电阻体22是绕组电阻器，绕组电阻器的绕组的匝数为30匝以上；导电性玻璃密封层16、17由导电性材料与玻璃的混合物组成；导电性弹性体24由沿轴线方向弹性变形的导电性构件构成；导电性材料由铜、铁及锡等其中一种或两种以上的金属为主体的材料。

工具卡合部51包括压紧部53和压紧变形部54；通过将压紧部53向内侧折弯并按压到前端侧，使压缩变形部58压缩变形的压紧加工将绝缘体2连接固定在主体配件2内。

中心电极3包括以镍为主成分的镍合金构成的电极芯材。

接地电极4焊接在主体配件1的前端部，接地电极4的前端部侧面32和中心电极3的前端部点火部31在轴线O上相对应，侧面32与点火部31之间的间隙即为火花间隙。在端子配件13施加2～3万伏特的高电压，就会在上述火花间隙产生火花。

在本实施方式中，通过设置第一电阻体15和第二电阻体22，来抑制火花放电时的电杂噪音的发生。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。