[发明专利]一种车轮拆装机构在审
申请号: | 201511008169.2 | 申请日: | 2015-12-29 |
公开(公告)号: | CN105415281A | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 于金伟 | 申请(专利权)人: | 潍坊学院 |
主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 丁茂林 |
地址: | 261061 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轮 拆装 机构 | ||
1.一种车轮拆装机构,其特征在于,包括:
用于进行部件安装的支撑体(1);
驱动组(2),设置在所述支撑体(1)内;
用于与车轮上的若干螺母卡接,带动螺母松动或拧紧的若干动作部(3),穿过所述支撑体(1)与所述驱动组(2)活动连接;
用于驱动所述驱动组(2)动作进而带动若干所述动作部(3)动作的驱动部(4),一端穿过所述支撑体(1)与所述驱动组(2)活动连接。
2.如权利要求1所述的车轮拆装机构,其特征在于,所述支撑体(1)包括:安装部(11)和保护部(12),所述保护部(12)与所述安装部(11)活动连接。
3.如权利要求1所述的车轮拆装机构,其特征在于,驱动组(2)包括:
主驱动体(21),设置在所述支撑体(1)内,并通过驱动轴与支撑体(1)连接;
若干分驱动体(22),设置在所述支撑体(1)内,并分别与所述主驱动体(21)啮合。
4.如权利要求3所述的车轮拆装机构,其特征在于,所述分驱动体(22)包括:
第一连接板(221)和第二连接板(222),所述第一连接板(221)和所述第二连接板(222)之间通过销钉连接,且所述第一连接板(221)通过轴与所述支撑体(1)连接,所述第二连接板(222)通过卡柱(226)与支撑体(1)连接;
主动轮(223),设置在所述第一连接板(221)上,并与所述主驱动体(21)啮合;
从动轮(224),设置在所述第二连接板(222)上,并通过传动件(225)与所述主动轮(223)连接。
5.如权利要求4所述的车轮拆装机构,其特征在于,所述传动件(225)为传动带,将所述主动轮(223)和所述从动轮(224)设置在所述传动带之间。
6.如权利要求4所述的车轮拆装机构,其特征在于,所述传动件(225)为传动轮,设置在所述主动轮(223)与所述从动轮(224)之间。
7.如权利要求4所述的车轮拆装机构,其特征在于,所述支撑体(1)上设置有限位槽(5),所述卡柱(226)设置在所述限位槽(5)中;
所述第一连接板(221)包括第一段(2211)和第二段(2212),所述第二连接板(222)包括第三段(2221)和第四段(2222),所述第一段(2211)和所述第二段(2212)轴连接,所述第三段(2221)和所述第四段(2222)轴连接。
8.如权利要求1所述的车轮拆装机构,其特征在于,所述驱动部(4)包括:
连接臂(41),一端与所述驱动组(2)连接;
驱动臂(42),与所述连接臂(41)一端连接。
9.如权利要求1所述的车轮拆装机构,其特征在于,所述动作部(3)包括:
连接头(31),一端与所述驱动组(2)连接;
动作头(32),与所述连接头(31)另一端连接。
10.如权利要求9所述的车轮拆装机构,其特征在于,所述连接头(31)上设置有凸块(33);所述驱动组(2)上设置有与所述连接头(31)及所述凸块(33)相适配的连接槽(23)。
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