[发明专利]一种废轿车胎胶粉改性沥青及其制备方法有效
申请号: | 201511009319.1 | 申请日: | 2015-12-28 |
公开(公告)号: | CN105524477B | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 李翠红;余强;鄂志英 | 申请(专利权)人: | 天津海泰环保科技发展股份有限公司 |
主分类号: | C08L95/00 | 分类号: | C08L95/00;C08L19/00;C08J11/28 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 张东浩 |
地址: | 300000 天津市新技术*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轿车胎 胶粉 胶粉改性沥青 基质沥青 制备 存储稳定性 改性沥青 高温贮存 活化改性 极性支链 抗还原剂 网状结构 活化剂 交联剂 软化点 软化剂 相容性 衰减 微波 辐射 缓解 引入 | ||
本发明涉及一种废轿车胎胶粉改性沥青及其制备方法,该改性沥青包括基质沥青、交联剂、废轿车胎胶粉、软化剂、活化剂、抗还原剂。本发明利用微波的辐射作用能够将废轿车胎胶粉的分子量上引入合适的极性支链,同时将网状结构打开,实现对废轿车胎胶粉的活化改性,改善废鞋底胶与基质沥青的相容性和存储稳定性,缓解高温贮存时软化点易衰减的性能。
技术领域
本发明涉及一种公路工程领域的道路铺面材料,尤其涉及一种废轿车胎胶粉改性沥青及其制备方法。
背景技术
近年来,胶粉改性沥青技术快速发展,用于胶粉改性沥青制备的关键原料轮胎胶粉来源也备受关注,当前胶粉改性沥青用的胶粉大部分来自于废重载子午线轮胎,而非废子午线轮胎—废轿车胎多用于土法炼油,造成资源浪费和环境污染,为了促进废旧轿车轮胎资源在沥青中的合理化应用,积极寻找环境友好的利用方式尤为重要。
重载子午线轮胎以天然橡胶为主更容易降解,而轿车轮胎主要由丁苯橡胶等合成橡胶组成与沥青相互作用缓慢,其胶粉因此不能在短时间与沥青形成稳定的共混体系制备出应用的胶粉改性沥青。本发明通过向其共混体系中加入相应比例的改性剂,经过合适的加工工艺制备出符合公路工程行业标准的胶粉改性沥青产品。
专利CN 102443207 A公开了一种活化橡胶颗粒及其制备方法及应用,将废轿车胎胶粉、石油树脂、活化剂、增塑剂用双螺杆挤出机进行活化处理,此方法制备的胶粉能够改善轿车胎胶粉与沥青的相容性,但是加入了石油树脂会降低改性沥青的低温延度,同时此方法制备的活化胶粉容易粘结到一起,不易形成产业化。
CN 103396669 A公开了一种微波脱硫裂解废旧轮胎橡胶复合改性沥青及其制备方法,该方法将废轮胎胶粉与再生剂经过微波进行处理,然后再将处理过的胶粉与沥青、聚乙烯蜡进行共混改性,此胶粉虽然经过微波处理,但是没有将胶粉进行预处理使其表面产生活性,所以在经过微波处理时无法达到催化活化效果,只是单纯的将胶粉进行干燥加热而已,制备改性沥青时加入聚乙烯蜡虽然能降低橡胶沥青的粘度,但是会极大的影响沥青的低温性能,导致沥青路面在低温时开裂。
CN 104559242 A公开了一种废胶粉改性沥青组合物及其制备方法,该方法将胶粉与油酸钾、十二烷基苯磺酸钠、氢氧化钠水溶液混合剪切60分钟,然后再在60℃烘箱中烘两个小时左右知道烘干制得活化胶粉,然后再将活化胶粉与沥青、芳烃油、聚乙烯等混合制备改性沥青,选用此方法制备的活化胶粉工艺过程复杂在生产过程中难以实现,并且此方法活化效果较差,胶粉的掺入量较低只能达到6%-20%。
目前,将废载重子午线胎胶粉制备改性沥青的方法很多,但是将废轿车胎制备改性沥青应用到道路铺面材料中的却很少。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提出一种废轿车胎胶粉改性沥青及其制备方法,既能解决废轿车胎带来的环境污染问题,也能解决胶粉改性沥青的高温热储存稳定性差的问题。
为实现本发明的目的所采用的技术方案是:一种废轿车胎胶粉改性沥青,其特征在于,按照重量份数计,包括以下组份:
基质沥青:100份,
改性胶粉:25~35份,
交联剂:0.25~0.7份;
其中,所述改性胶粉按照重量份数计,包括以下组份:
废轿车胎胶粉:100份,
软化剂:3-10份,
活化剂:0.1-1份,
抗还原剂:0.1-0.5份。
一种废轿车胎胶粉改性沥青的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
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