[发明专利]带有单独的润滑剂储器的机车牵引电机轴承

说明书

技术领域

本发明涉及轴承的润滑，更具体地涉及机车牵引电机轴承的润滑。再更具体地，本发明公开了一种用于小齿轮轴的牵引电机，其中牵引电机轴承具有与用于传动齿轮和小齿轮的润滑剂储器隔离的单独的润滑剂储器。

背景技术

电驱动的轨道车辆如柴油电动机车可采用多个牵引电机——典型地每个车轴一个——来提供用于长距离牵引大的有效载荷的充分的牵引力。在一些情况下，牵引电机串联或并联连接，使得它们能从公共电气总线操作，从而简化电机的布线和电气控制。牵引电机可在包括“抱轴悬挂式”直流牵引电机和各类交流牵引电机的各种设计中得到。

抱轴悬挂式牵引电机是传统的牵引电机设计。这种牵引电机输出旋转运动到转子轴，该转子轴联接至小齿轮或更具体地小齿轮轴，该小齿轮轴又联接或连接至小齿轮。小齿轮轴和小齿轮典型地是一体的并且通常被一起称为“小齿轮”。小齿轮与联接至车轴的传动齿轮啮合。小齿轮和传动齿轮可配置在齿轮箱内。车轴联接至车轮。

小齿轮轴或小齿轮的管状部穿过支承小齿轮轴并且需要润滑的环形的牵引电机轴承。牵引电机轴承的润滑由于小齿轮外悬在牵引电机的驱动侧而是关键的。具体地，小齿轮的外悬构型在牵引电机轴承上产生相当大的径向力。此外，配置在小齿轮轴和牵引电机轴承外侧的传动齿轮和小齿轮也需要润滑。典型地，单个润滑剂储器服务于牵引电机轴承以及驱动车辆和小齿轮两者。单个润滑剂储器可配置在齿轮箱内或牵引电机轴承外侧的另一个位置，例如车轴罩，如美国专利US2,768,035中公开的。然而，由于其外侧位置，润滑剂储器和/或齿轮箱在铁轨运行期间会损坏，这会引起润滑剂供给的损失以及牵引电机轴承和齿轮两者的失效。

由于缺乏润滑而引起的齿轮失效不如牵引电机轴承失效关键，这是因为车轮在齿轮齿错位或失效的情况下仍旋转自如。然而，如果牵引电机轴承由于缺乏润滑而失效并且齿轮齿保持完好无损，则车轮变成被锁死，这会造成更大的问题。

因而，需要一种用于牵引电机的润滑系统，该润滑系统包括用于在铁轨运行期间较不易损坏的牵引电机轴承的润滑剂储器

发明内容

在一方面，本发明开了一种牵引电机组件。该牵引电机组件可包括联接至转子轴的牵引电机。转子轴可联接至小齿轮轴并且小齿轮轴可连接至小齿轮。转子轴可穿过至少一个外转子密封件和环形板。小齿轮轴可穿过环形的牵引电机轴承和环形盖。牵引电机轴承可配置在环形轴承壳体内。牵引电机轴承可配置在环形板与环形盖之间，在牵引电机轴承与环形板之间配置有第一环形间隙。第一环形间隙可容纳与牵引电机轴承连通的润滑剂。

在另一方面，本发明公开了一种机车。该机车可包括联接至转子轴的至少一个牵引电机。转子轴可联接至小齿轮轴并且小齿轮轴可连接至小齿轮。转子轴可穿过至少一个外转子密封件和环形板。小齿轮轴可穿过环形的牵引电机轴承和环形盖。牵引电机轴承可配置在环形轴承壳体内。牵引电机轴承可配置在环形板与环形盖之间，在牵引电机轴承与环形板之间存在第一环形间隙。此外，在牵引电机轴承与环形盖之间可配置有第二环形间隙。第一环形间隙可容纳与牵引电机轴承连通的润滑剂，并且第二环形间隙可容纳与牵引电机轴承连通的润滑剂。

在另一方面，本发明公开了一种提供用于牵引电机组件的牵引电机轴承的专用润滑储器的方法。该方法可包括提供联接至转子轴的牵引电机、将转子套筒安装在转子轴上、将内转子密封件安装在转子套筒上、将环形板安装在内转子密封件上以及将外转子密封件安装在转子轴和环形板上。该方法还可包括提供连接至小齿轮的小齿轮轴、将转子轴联接至小齿轮轴、将牵引电机轴承安装在小齿轮轴上、将盖衬套安装在小齿轮轴上——牵引电机轴承配置在转子套筒与盖衬套之间——以及将盖密封件安装在盖衬套上并且将环形盖安装在盖密封件上。在这种方法中，转子套筒具有比内转子密封件和环形板的轴向长度大的轴向长度。转子套筒可夹在牵引电机轴承与外转子密封件之间，其中内转子密封件和环形板与牵引电机轴承轴向地间隔开，以在牵引电机轴承与内转子密封件之间和牵引电机轴承与环形板之间限定出第一环形间隙。

上述特征、功能和优点可在各种实施例中独立地实现或可在另一些实施例中组合，参照以下说明和附图，可以看出所述实施例的细节。

附图说明

为了更充分地理解所公开的方法和设备，应当参照在附图中更详细地示出的实施例，在附图中：

图1是可包括一个或多个牵引电机的机车的侧视平面图。

图2是牵引电机、转子轴、小齿轮、牵引电机轴承组件、传动齿轮、齿轮箱、车轴和车轮的截面图和示意性图示。

图3是图2所示的牵引电机轴承组件的剖视图。