[发明专利]油分离器及压缩循环系统

说明书

本发明提供了一种油分离器及压缩循环系统。根据本发明的油分离器包括：壳体(10)，壳体(10)的内部形成空腔，壳体(10)上设置有进气口(15)和排气口(16)；套筒(20)，套筒(20)设置在空腔内且套筒(20)的顶端与壳体(10)的顶部连接，套筒(20)分割空腔并在套筒(20)内侧和外侧形成供气体流通的气体流通通道；滤网组件(30)，滤网组件(30)设置在气体流通通道内；加强结构，加强结构设置在套筒(20)的下部。在本发明的油分离器及压缩循环系统中，通过在套筒上设置有加强结构，增强了套筒的强度，从而减弱气体冲击而引起的套筒振动，降低了油分离器工作时的噪音。

技术领域

本发明涉及压缩循环技术领域，具体而言，涉及一种油分离器及压缩循环系统。

背景技术

油分离器安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，用于将压缩机排出气体中的悬浮的润滑油微粒分离出来。目前，油分离器常用的分离方式是通过油分过滤网将气体中的悬浮的润滑油微粒分离出来。流动的气体通过油分过滤网时，悬浮的润滑油微粒被油分过滤网拦截并附着在油分过滤网上，然后凝聚成较大的油滴，在重力的作用下回到油分离器底部并排出。

对于上述油分离器，现有技术中多是通过各部分零件焊接而成，从而油分离器一旦出现故障，只能更换整个油分离器。再者，在油分离器工作时，尤其是在气体流速增加，气体流速较高时，油分离器内部设置的套筒会产生振动，甚至产生共振，导致油分离器工作时噪声较大。同时，油分离器的过滤效率也会应为气体流速的增加而下降。

发明内容

本发明旨在提供一种油分离器及压缩循环系统，以减小工作时的噪音。

为实现上述目的，本发明提供了一种油分离器，油分离器包括壳体，壳体的内部形成空腔，壳体上设置有进气口和排气口；套筒，套筒设置在空腔内且套筒的顶端与壳体的顶部连接，套筒分割空腔并在套筒内侧和外侧形成供气体流通的气体流通通道；滤网组件，滤网组件设置在气体流通通道内；加强结构，加强结构设置在套筒的下部。

进一步地，加强结构设置在套筒的底端。

进一步地，加强结构为固定在套筒底端的加强环。

进一步地，加强结构为固定在套筒底端的锥形加强部。

进一步地，套筒的底部还设置有扰流孔。

进一步地，扰流孔的数量为多个，沿套筒底部自下而上，扰流孔的孔径逐渐减小。

进一步地，壳体包括筒体、设置在筒体顶端的第一端盖以及设置在筒体底端的第二端盖，其中，第一端盖以可拆卸的方式设置在筒体顶端。

进一步地，滤网组件设置在套筒内，以可拆卸的方式固定在第一端盖上。

进一步地，油分离器还包括设置在滤网组件和第一端盖之间的密封垫。

本发明还提供一种压缩循环系统，包括压缩机，压缩循环系统还包括如上所述的油分离器，油分离器与压缩机配合。

在本发明的油分离器及压缩循环系统中，通过在套筒上设置有加强结构，增强了套筒的强度，从而减弱气体冲击而引起的套筒振动，降低了油分离器工作时的噪音。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明一实施例的油分离器的示意图；

图2是根据本发明一实施例的油分离器的另一示意图；

图3是图2所示油分离器的俯视示意图。

其中，上述附图中的标记为：