[发明专利]一种游览车单轨道衔接装置

说明书

技术领域

本发明涉及娱乐设备领域，具体的说是一种游览车单轨道衔接装置。

背景技术

一般来说，大型的游乐场内部的一些特殊游览地由于存在着一定的危险因素，往往只能给游客提供单人游览车，这种单人游览车不仅不会让游客感到游览自动度被限制，而且也能给游客节省脚力并提供休息场所。

单人游览车在使用时，往往都是采用单轨道式输送方式进行运行的，但由于常规单轨道由于长度有限，往往需要将多个有限长度的单轨道进行拼接，但由于在常规技术中，两个单轨道之间很难将单人游览车进行有效地转移运输。

发明内容

针对上述常规技术的缺陷，本发明提出了一种游览车单轨道衔接装置。

为了便于描述，以下的单人游览车均简称游览车。

一种游览车单轨道衔接装置，主要包括：

一号带轮、二号带轮以及实现将二者相连的输送带；

输送带后端紧贴的停歇架；

停歇架后端连接的后滑道。

所述一号带轮连接有轮轴，所述轮轴连接有一号锥齿轮，所述一号锥齿轮垂直啮合有二号锥齿轮，所述二号锥齿轮连接有驱动轴，所述轮轴连接有电机。

在电机的驱动作用下，使得输送带能够以单向逐个方式将游览车进行向后运输至停歇架上。

所述驱动轴上部连接有三号带轮，所述三号带轮连接有皮带，所述皮带连接有四号带轮，所述四号带轮连接有中心轴，所述中心轴连接有中心轮，所述中心轮的正后方设有后控制齿轮，所述中心轮的圆周端面上分布有圆心角为90度且与后控制齿轮相适配的直齿。

所述后控制齿轮下方同轴连接有扩展轮，所述扩展轮的左后侧啮合有变相齿轮，所述变相齿轮下方同轴连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮右侧啮合有沿前后方向设置的齿条，所述齿条右端连接有驱赶块，所述停歇架上端开有与驱赶块相适配的滑槽，所述停歇架内部前端安装有与驱赶块相连接的拉簧。

所述驱赶块内部安装有弹簧，所述弹簧上端连接有沿纵向滑动安装在驱赶块内的前拨板，所述前拨板的上端面为倾斜面。

电机在驱动输送带输送游览车的同时，通过锥齿轮传动方式以及皮带传动方式驱动中心轴、中心轮、直齿均逆时针旋转，当直齿旋转至与后控制齿轮相啮合时，通过扩展轮、变相齿轮的间接啮合作用，使得驱动齿轮逆时针旋转并带动齿条以及驱赶块自前向后滑动，进而将运输到停歇架上的第二个游览车拨动到后滑道上，进而实现将游览车在输送带与后滑道这两个单轨道的顺利衔接。

本发明的有益效果是：

本发明自动化程度高，在使用单个控制元件控制带传动模式输送单人游览车的基础上，还能通过控制直齿与后控制齿轮进行交替式地啮合，达到将单人游览车依次在输送带与后滑道这两个单轨道的顺利衔接，实现转运的功能。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的俯视结构示意图；

图2为本发明关于图1的部分A-A剖视结构示意图；

图3为本发明关于图1的部分C-C剖视结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

为了便于描述，以下的单人游览车均简称游览车。

如图1至图3所述，一种游览车单轨道衔接装置，主要包括：

一号带轮1、二号带轮2以及实现将二者相连的输送带3；

输送带3后端紧贴的停歇架4；

停歇架4后端连接的后滑道5。

所述一号带轮1连接有轮轴6，所述轮轴6连接有一号锥齿轮7，所述一号锥齿轮7垂直啮合有二号锥齿轮8，所述二号锥齿轮8连接有驱动轴9，所述轮轴6连接有电机10。

在电机10的驱动作用下，使得输送带3能够以单向逐个方式将游览车进行向后运输至停歇架4上。

所述驱动轴9上部连接有三号带轮11，所述三号带轮11连接有皮带12，所述皮带12连接有四号带轮13，所述四号带轮13连接有中心轴14，所述中心轴14连接有中心轮15，所述中心轮15的正后方设有后控制齿轮16，所述中心轮15的圆周端面上分布有圆心角为90度且与后控制齿轮16相适配的直齿15a。