[发明专利]多材料阀导承系统及方法

说明书

技术领域

本文中公开的主题涉及往复式发动机，并且更具体地涉及用于往复式发动机的阀导承。

背景技术

本部分旨在向读者介绍可与下文描述和/或要求权利的本公开的各种方面相关的现有技术的各种方面。该论述被认为是有助于向读者提供背景信息以便于本公开的各种方面的更好理解。因此，应当理解的是，这些陈述就此被阅读，并且不作为现有技术的承认。

往复式发动机(例如，内燃机，如柴油发动机)在燃烧室中燃烧燃料与氧化剂(例如，空气)以生成热燃烧气体，其继而驱动缸内的活塞(例如，往复式活塞)。具体而言，热燃烧气体膨胀并且相对于活塞施加压力，这使活塞的位置在膨胀冲程期间从缸的顶部部分移动到底部部分。活塞将由热燃烧气体施加的压力(和活塞的线性运动)转换成旋转运动(例如，经由连杆和联接于活塞的曲轴)，其驱动一个或更多个负载，例如，发电机。缸盖大体上在缸的顶部处，在活塞和缸的其它构件上方。缸盖可包括阀导承内的提升阀(例如，进气阀和/或排气阀)。提升阀在阀导承内往复，以允许流体(例如，燃料、空气、排出气体)进出燃烧室的流动。例如，在发动机操作期间，提升阀可开启和闭合由阀导承形成的流体通路，以控制燃料(和空气)流入燃烧室中，以及排出气体从燃烧室流出。

提升阀和阀导承暴露于燃烧室的操作条件(例如，升高温度和燃烧副产物(例如，排出气体、碳颗粒等))。碳颗粒可沉积在提升阀和阀导承的表面上。碳颗粒沉积在提升阀和阀导承的表面上可导致提升阀卡住。就此而言，提升阀可不能够在阀导承内适当地移动(例如，往复)。

发明内容

在下面概括在范围上与最初要求权利的本发明相称的某些实施例。这些实施例不意图限制要求权利的本发明的范围，而是相反地，这些实施例仅意图提供本发明的可能形式的简要概括。实际上，本发明可包含可与在下面提出的实施例相似或不同的各种形式。

在第一实施例中，一种用于往复式发动机的阀导承包括可收纳提升阀的轴的通路，以及限定通路并且具有第一表面和第二表面的内壁，第一表面和第二表面形成通路的一部分。第一表面包括第一材料，并且第二表面包括第二材料。第一材料和第二材料为不同的。阀导承还包括第一材料与第二材料之间的至少一个机械锁，其中至少一个机械锁沿通路设置在内壁内。

在第二实施例中，一种用于往复式发动机的阀导承包括由内壁限定的通路。内壁包括具有第一材料的第一表面、具有不同于第一材料的第二材料的第二表面，以及至少一个机械锁。至少一个机械锁可将第一材料固持在通路内。

在第三实施例中，一种制造包括具有热传导部分和耐磨部分的通路的阀导承的方法包括将第一阀材料沉积到基底上以形成第一固结结构，以及将第二阀材料沉积在第一固结结构的第一表面的一部分之上以形成第二固结结构，第二固结结构包括具有第一阀材料和第二阀材料的第二表面。第二表面形成通路的壁。

技术方案1.一种用于往复式发动机的阀导承，包括：

构造成收纳提升阀的轴的通路，

限定所述通路并且具有第一表面和第二表面的内壁，所述第一表面和所述第二表面形成所述通路的一部分，其中所述第一表面包括第一材料，并且所述第二表面包括第二材料，并且其中所述第一材料和所述第二材料为不同的；以及

所述第一材料与所述第二材料之间的至少一个机械锁，其中所述至少一个机械锁沿所述通路设置在所述内壁内。

技术方案2.根据技术方案1所述的阀导承，其特征在于，所述至少一个机械锁包括凹槽，其中所述凹槽包括棱形截面几何形状。

技术方案3.根据技术方案1所述的阀导承，其特征在于，所述第一材料设置在所述至少一个机械锁内。

技术方案4.根据技术方案1所述的阀导承，其特征在于，所述至少一个机械锁包括定位在所述阀导承的第一端部附近的第一机械锁，以及定位在所述阀导承的第二端部附近的第二机械锁。

技术方案5.根据技术方案1所述的阀导承，其特征在于，所述第一表面形成所述通路的第一内径的一部分，并且所述第二表面形成所述通路的第二内径的一部分，其中所述第一内径小于所述第二内径。

技术方案6.根据技术方案1所述的阀导承，其特征在于，所述第一材料从所述内壁沿径向突出。

技术方案7.根据技术方案1所述的阀导承，其特征在于，所述第一材料为耐磨材料。

技术方案8.根据技术方案7所述的阀导承，其特征在于，所述耐磨材料包括钢、铸铁或它们的组合。

技术方案9.根据技术方案1所述的阀导承，其特征在于，所述第二材料包括热传导材料，并且所述热传导材料包括铜、铝或它们的组合。