[发明专利]桥梁圆形钢塔结构

说明书

技术领域

本发明涉及钢塔技术领域，特别是涉及一种桥梁圆形钢塔结构。

背景技术

钢塔结构是桥梁上必不可少的东西，由于桥梁大都在河流上建造，在地面上没有较好的支撑点，为了给桥面提供更好的支撑力，会在桥梁上修建钢塔，从钢塔上斜拉钢索到桥面上，给桥面提供向上的拉力，由于桥面对钢塔横向的拉力一般都较大，所以钢塔越高越好，且钢塔两端拉力对称最好，这样钢塔能够承受更大的拉力，不容易将钢塔结构毁坏，使得桥梁的寿命更长，所以现在的桥梁钢塔大都采用直立式钢塔，偶有采用圆形钢塔的，也是圆形面与桥梁所在面垂直的结构，起到平衡两侧拉力的作用，所以，现在还没有一种圆形钢塔所在平面与桥梁所在面在同一个平面上的钢塔。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明之目的就是提供一种桥梁圆形钢塔结构，有效的解决了圆形钢塔与桥梁处于同一平面时容易被拉伸变形等问题。

其解决的技术方案是，本发明包括承台，其特征在于，承台上固定连接有位于桥梁中央的塔座，塔座上连接有分为多个节段的圆形钢塔，圆形钢塔的圆形面与桥梁走向平行。

本发明结构合理规范，使得圆形钢塔结构可以在与桥面在同一平面内而不会拉伸变形，可以很好的保持圆形结构，且可以承受桥面上钢索的横向拉力，完全可以起到桥梁钢塔应有的作用。

附图说明

图1是本发明钢塔节段划分总图；

图2是本发明的施工现场平面布置图；

图3是本发明的施工龙门吊轨道基础示意图；

图4是本发明的安装TG0节段钢塔示意图；

图5是本发明利用100t龙门吊安装TG1、TG16节段示意图；

图6是本发明利用150t履带吊和25t汽车吊安装钢塔支撑架系统示意图；

图7是本发明利用260t履带吊和150t履带吊辅助吊装TG2、TG3、TG4、TG5、TG15、TG14示意图；

图8是本发明利用260t履带吊和150t履带吊安装上部钢塔，上部钢塔最重节段为TG13，重量为32.6t的示意图；

图9是本发明胎架结构图；

图10是本发明胎架1-1剖面结构图；

图11是本发明胎架2-2剖面结构图；

图12是本发明胎架上部排架结构图；

图13是本发明胎架“十字”型框格梁平面布置图；

图14是本发明胎架“十字”型框格梁立面布置图；

图15是本发明安装区域划分图；

图16是本发明安装定位板及定位销示意图；

图17是本发明1#承台、塔座浇筑顺序示意图；

图18是本发明TG0节段高度调节示意图；

图19是本发明下部钢塔支撑架结构图；

图20是本发明TG0-A、TG0-B节段吊装示意图；

图21是本发明TG1-1、TG16-1节段吊装示意图；

图22是本发明斜支撑立面图；

图23是本发明焊接工作平台平面布置图；

图24是本发明焊接工作平台立面布置图；

图25是本发明防抛网安装结构图；

图26是本发明焊接操作平台及安全通道图；

图27是本发明钢塔焊接操作平台的角钢示意图；

图28是本发明竖向焊缝操作平台示意图；

图29是本发明TG3节段内部爬梯图；

图30是本发明TG11节段内部爬梯图；

（图中单位均为：mm）。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图30给出，本发明包括承台，其特征在于，承台上固定连接有位于桥梁中央的塔座，塔座上连接有分为多个节段的圆形钢塔，圆形钢塔的圆形面与桥梁走向平行。

所述的圆形钢塔分为TGO～TG16共17个节段。

所述的圆形钢塔TG0节段与塔座相连，通过68根Φ80mm锚栓连接TG0节段与塔座。

所述的锚栓深入到承台内1.2m，使用中锚板和下锚板使所有锚栓连接为整体。

所述的每一节段钢塔在外侧4个面上设置定位钢板和定位销，构成定位钢板和定位销连接将两个节段钢塔准确定位的结构。

所述的多个节段的圆形钢塔通过焊接连接，焊接方式采用CO₂保护焊。

所述的圆形钢塔TG3和TG11内部设有爬梯。