[发明专利]可控温混凝土

说明书

技术领域

本发明属于混凝土材料技术领域，具体涉及一种可控温混凝土。

背景技术

目前，许多高速公路在建成运营后，由于气候及环境温度的变化会使路面产生不同程度的高低温病害，大大缩短路面的使用年限，致使许多高速公路提前进入大修或改造期，这不仅造成大量的经济损失，也使不可再生资源受到极大消耗。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可控温混凝土，其具有自控温性能，在高温条件下降温功效显著，在低温条件下具有储热功能，适用于高速公路建设，可有效延长高速公路的使用年限。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种可控温混凝土，其所用原料按重量份计包括：粘结料70-80份、短切碳纤维10-15份、镀铜钢纤维0.5-0.8份、胶粉0.8-1.0份、减水剂0.1-0.3份、消泡剂0.05-0.10份。

所述粘结料为普通硅酸盐水泥；

所述减水剂为聚羧酸减水剂；

所述消泡剂为聚醚类消泡剂。

所述可控温混凝土的制备方法是将粘结料、短切碳纤维、镀铜钢纤维、胶粉、减水剂、消泡剂与骨料混合后加水拌匀，经浇筑、养护制得所述可控温混凝土。

所述骨料包括碎石、雨花石、花岗岩和水晶；其与粘结料的重量比为1.7-2.0:1；所用水与粘结料的重量比为0.35-0.40:1。

本发明的显著优点在于：本发明通过将短切碳纤维、镀铜钢纤维加入，使材料产生热电效应，从而根据外部环境变化对混凝土进行控温，使其在高温条件下降温功效显著，在低温条件下具有储热功能，且其施工简便，抗裂性能好，快干快硬，适用于高速公路建设，可延长高速公路使用年限3-5年。同时，该可控温混凝土也可用于建筑物建设，有利于使建筑物内部冬暖夏凉，达到节能环保的目的。

具体实施方式

为了使本发明所述的内容更加便于理解，下面结合具体实施方式对本发明所述的技术方案做进一步的说明，但是本发明不仅限于此。

所用粘结料为普通硅酸盐水泥；所用减水剂为聚羧酸减水剂；所用消泡剂为聚醚类消泡剂。

实施例1

一种可控温混凝土，其制备方法是将70重量份粘结料、10重量份短切碳纤维、0.8重量份镀铜钢纤维、1.0重量份胶粉、0.3重量份减水剂、0.05重量份消泡剂与119重量份的碎石混合后，加24.5重量份的水拌匀，经浇筑、养护制得。

实施例2

一种可控温混凝土，其制备方法是将75重量份粘结料、12重量份短切碳纤维、0.5重量份镀铜钢纤维、0.9重量份胶粉、0.1重量份减水剂、0.08重量份消泡剂与135重量份的花岗岩混合后，加28.5重量份的水拌匀，经浇筑、养护制得。

实施例3

一种可控温混凝土，其制备方法是将80重量份粘结料、15重量份短切碳纤维、0.7重量份镀铜钢纤维、0.8重量份胶粉、0.2重量份减水剂、0.1重量份消泡剂与135重量份的雨花石混合后，加32重量份的水拌匀，经浇筑、养护制得。

1.按实施例1-3制备厚度为5mm的试块，将其与厚度相同的普通混凝土试块共同于35±1℃的环境中放置48h，然后对试块进行温度测定，其结果见表1。

表1不同试块在高温条件下的表面温度

2.按实施例1-3制备厚度为5mm的试块，将其与厚度相同的普通混凝土试块共同于2±1℃的环境中放置48h，然后对试块进行温度测定，其结果见表2。

表2不同试块在低温条件下的表面温度

由温度试样可以看出，本发明可控温混凝土具有较好控温效果，在高温条件下降温功效显著，在低温条件下具有储热功能，适用于高速公路建设。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。