[发明专利]一种站台门电位异常的智能保护控制系统及其保护方法

权利要求书

1.一种站台门电位异常的智能保护控制系统的保护方法，包括轨道（3）和站台门（4）之间连接的站台门电位异常智能保护控制系统回路（8）和轨道交通信号系统（15），所述站台门电位异常智能保护控制系统回路（8）包括在轨道（3）和站台门（4）之间设置的晶闸管（9），晶闸管（9）并联连接有电流接触器（10）、电压变送器（11），晶闸管（9）串联连接的分流器（13）与电流变送器（14）连接，站台门电位异常智能保护控制系统回路（8）还包括智能控制装置（12），智能控制装置（12）分别与电流接触器（10）、电压变送器（11）、电流变送器（14）连接，智能控制装置（12）还与轨道交通信号系统（15）连接； 其特征在于：

机车（1）在轨道（3）上行驶，进入车站时，轨道交通信号系统（15）的进站信号开启，当进站信号无效时，保护不动作，进站信号有效时，进入以下保护动作：

（ⅰ）若电压保护功能模块未动作时，判断轨道（3）与站台门（4）之间的电压U是否≥轨道交通信号系统（15）的电压定值，如果是，则判断是否有进站信号，如果有进站信号，则判断进站时间T是否≥轨道交通信号系统（15）的时间定值，如果是，则电压保护功能模块动作，电流接触器（10）闭合，保护动作结束；

（ⅱ）若电压保护功能模块动作时，判断是否有进站信号，如果有进站信号，则电流接触器（10）闭合，保护动作结束；

（ⅲ）若电压保护功能模块动作时，判断是否有进站信号，如果没有进站信号，则电压保护功能模块复归，则电流接触器（10）分开，保护动作结束；

上述电压保护时，当电流接触器（10）或者晶闸管（9）接通，轨道（3）与站台门（4）之间的电位差就会消失，电压保护的条件不能满足，使电压元件保护复归，电流接触器（10）或者晶闸管（9）接通时，由于电位差的存在，轨道（3）与站台门（4）之间会有电流流过，因此电流保护功能模块可以继续保持动作判断，

（ⅳ）若电流保护功能模块未动作时，判断轨道（3）与站台门（4）之间的电流I是否≥轨道交通信号系统（15）的电流定值，如果是，则电流保护功能模块动作，电流接触器（10）闭合，保护动作结束；

（ⅴ）若电流保护功能模块动作时，判断是否有复归信号，如果没有复归信号，则电流接触器（10）闭合，保护动作结束；

（ⅵ）若电流保护功能模块动作时，判断是否有复归信号，如果有复归信号，则电流保护功能模块复归，电流接触器（10）分开，保护动作结束。

2.根据权利要求1所述的站台门电位异常的智能保护控制系统的保护方法，其特征在于：所述晶闸管（9）的耐压定值为站台门（4）保护装置电压保护元件的3～5倍。

3.根据权利要求1所述的站台门电位异常的智能保护控制系统的保护方法，其特征在于：所述晶闸管（9）的导通时间小于500us。

4.根据权利要求1所述的站台门电位异常的智能保护控制系统的保护方法，其特征在于：所述电流接触器（10）的动作时间小于100ms，浪涌耐受电流为100KA，响应时间为200ms。