[发明专利]一种发动机缸体

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，更具体地说，涉及一种发动机缸体。

背景技术

众所周知，现代工业发展迅速，发动机功率也不断提高，为了达到高功率发 动机对缸体强度的要求，传统的发动机缸体都采用铸铁制成，同时还在不断地加 大自身材料的厚度，进而不断地提高重量、损耗，也在不断地增加材料成本。并 且，随着厚度的不断增加，其散热效果也越来越差，影响了缸体的使用寿命。

因此，由于现有技术中存在上述的技术缺陷，是本领域内技术人员亟待解决 的技术问题。

发明内容

本发明的目的为提供一种发动机缸体，旨在解决现有技术中存在的缸体厚度 大重量大，且散热效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种发动机缸体，包括缸体本体、缸孔、缸套和散热水管，所述缸体本体上 设有缸孔，所述缸孔内设有缸套，所述缸套外侧两侧部设有散热水管，所述缸套 包括铸铁层、散热层和铝合金层，所述铸铁层外设有铝合金层，所述铸铁层和铝 合金层之间设有散热层。

优选的，所述散热层为铜涂层，所述铜涂层厚度0.2毫米。

优选的，所述铝合金层厚度为0.5毫米。

本发明的有益之处在于：通过对缸套的结构进行优化，在铸铁层外设置了铝 合金层，降低了缸套的整体重量，并在铸铁层和铝合金层之间设置了铜涂层，增 强了其散热能力，并与设置在缸套两侧的散热水管相配合，散热效果更好。本发 明结构简单，使用方便，重量降低，散热效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的 附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造 性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明缸套层级图。

图中：1缸体本体；2缸孔；3缸套；31铸铁层；32散热层；33铝合金层； 4散热水管。

具体实施方式

本发明提供了一种发动机缸体，本发明结构简单，使用方便，重量降低，散 热效果好。

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚和 详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部 实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前 提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1和2所示的一种发动机缸体，包括缸体本体1、缸孔2、缸套3和散 热水管4，所述缸体本体1上设有缸孔2，所述缸孔2内设有缸套3，所述缸套3 外侧两侧部设有散热水管4，所述缸套3包括铸铁层31、散热层32和铝合金层 33，所述铸铁层31外设有铝合金层33，所述铸铁层31和铝合金层33之间设有 散热层32。

更进一步的，所述散热32层为铜涂层，所述铜涂层32厚度0.2毫米。提高 了散热效果。

更进一步的，所述铝合金层33厚度为0.5毫米。不仅能够保持机械性能， 而且降低重量。

本发明在使用时，通过对缸套3的结构进行优化，在铸铁层31外设置了铝 合金层33，降低了缸套3的整体重量，并在铸铁层31和铝合金层33之间设置 了铜涂层32，增强了其散热能力，并与设置在缸套3两侧的散热水管4相配合， 散热效果更好。本发明结构简单，使用方便，重量降低，散热效果好。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与 其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发 明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说是显而易见的，本文 中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例 中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本 文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。