[发明专利]一种发动机高压涡轮间隙值修正方法

权利要求书

1.一种发动机高压涡轮间隙值修正方法，用于确定并绘制任一高压涡轮 转子叶片与高压涡轮外环块之间的间隙值，其特征在于，包括：

步骤一、获取发动机高压涡轮转子前、后支点在同一轴向投影面上的圆心 坐标O₁及O₂；

步骤二、测量发动机高压涡轮转子的轴向叶片中心分别与转子前支点的距 离L1，以及与后支点的距离L2，并结合所述前、后支点的圆心坐标O₁及O₂， 计算所述轴向叶片中心的圆心坐标O₃；

步骤三、测量所有高压涡轮叶片与高压涡轮外环块之间的间隙值，并计算 其平均值n1；

步骤四、获取高压涡轮外环块的圆心坐标O₄，所述高压涡轮外环块的圆心 坐标O₄是指所述由多个高压涡轮外环块围绕所形成的圆的圆心坐标；绘制所 有外环块跳动值相对于所述圆心坐标O₄的周向分布，所述外环块跳动值是指 任一高压涡轮叶片与高压涡轮外环块之间的间隙值与所述平均值n1的差值；

步骤五、做圆心坐标O₄到圆心坐标O₃的相对位置的空间矢量

步骤六、将步骤四中的相对于所述圆心坐标O₄的周向分布的外环块跳动 值以所述空间矢量进行平移，获取修正后的发动机高压涡轮间隙值分布。

2.如权利要求1所述的发动机高压涡轮间隙值修正方法，其特征在于， 所述获取发动机高压涡轮转子前支点圆心坐标O₁或后支点的圆心坐标O₂、的步 骤包括：

取前支点O₁和后支点O₂的沿周向方向的轴承外环跳动，并测量其相对于 发动机初始设计时的前支点O₁或后支点O₂的轴心之间的距离；

将上述任一轴承外环跳动点相对于发动机初始设计时的前支点O₁或后支 点O₂的轴心之间的距离在水平轴与垂直轴上分别投影，并计算出多个投影距 离，在水平轴与垂直轴上，分别将所述对应的投影距离取平均值，作为圆心坐 标O₁及O₂的x值与y值。

3.如权利要求2所述的发动机高压涡轮间隙值修正方法，其特征在于， 所述测量发动机高压涡轮转子前支点圆心坐标O₁或后支点的圆心坐标O₂的步 骤还包括：

将前支点圆心坐标O₁的x值设置为0，同时，将前支点圆心坐标O₁的y 值及后支点的圆心坐标O₂进行等比例转换。

4.如权利要求2所述的发动机高压涡轮间隙值修正方法，其特征在于， 所述前支点O₁或后支点O₂的轴承外环跳动点的选取包括取前支点O₁或后支点 O₂的沿周向方向的均匀的8个轴承外环跳动点。

5.如权利要求1所述的发动机高压涡轮间隙值修正方法，其特征在于， 在所述步骤三中，所述平均值n1的计算步骤包括：

测量相对的高压涡轮转子叶片叶尖之间的距离L3，并计算平均值

测量相应的高压涡轮外环块中心之间的距离L4，并计算平均值

所述所述相对的高压涡轮转子叶片是指以涡轮转子轴为中 心向相反的方向延伸的两个转子叶片，所述相应的高压涡轮外环块是指与所述 相对的高压涡轮转子叶片相邻的两个高压涡轮外环块。