[发明专利]电动车控制器

说明书

技术领域

本发明属于电动车技术领域，尤其涉及一种电动车控制器。

背景技术

电动车因其具有绿色环保、轻便快捷等优点已成为大部分人短途出行的首选交通工具。电动车包括：电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动观光车、电动巡逻车、电动购物车、电动滑板车等等。

电动车控制器作为电动车的四大部件之一，在电动车中起着至关重要的作用，控制器的品质在一定程度上决定着一款电动车的品质。控制器是电动车的核心中枢，需要与各个外部及辅助设备相互连接，如与电机部分的连接和与显示部分的连接等等，而散热器是控制器中必备部件，一方面可以起到散热作用，另一方面还可以起到保护内部电子器件和线路板的作用。

现有的电动车控制器结构上通常采用空腔式的金属外壳密封的形式，信号的输出采用引线输出方式。空腔式的外壳结构，功率管散热时集中在较窄的一面，当在恶劣的工况下功率管急剧升温热量很难快速散发，易造成功率管过热损坏；而引线输出的方式，因功能线的接插连接器较多，造成整车装配时繁琐，排查故障难等情况。

为此，如何提高电动车控制器的散热效果已成为业界亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车控制器，旨在解决现有技术中如何提高电动车控制器的散热效果的技术问题。

本发明是这样实现的，一种电动车控制器，包括用于散热并具有散热底板的散热器、与所述散热底板相互扣合且围合形成收容空间的壳体、固定于所述散热底板上并收容于所述收容空间内的集成电路结构；所述集成电路结构包括贴合于所述散热底板上的功率板、设置于所述功率板上以输出强电信号的接线柱以及与所述接线柱相对应且穿过所述散热底板和所述功率板以锁紧于所述接线柱中的紧固件。

进一步地，所述散热器包括多个沿所述散热底板突出延伸且并排间隔设置的散热鳍片，各所述散热鳍片与所述功率板分别位于所述散热底板的相对两表面。

进一步地，各所述散热鳍片的两相对表面呈波纹状。

进一步地，所述散热器还包括一对沿所述散热底板两侧边朝向所述壳体一侧弯折延伸并靠近所述壳体的延伸壁，两所述延伸壁与所述散热底板形成半包围所述壳体的U型结构。

进一步地，所述延伸壁包括贴近所述壳体的内延伸壁以及与所述内延伸壁间隔设置的外延伸壁，所述内延伸壁与所述外延伸壁相面对的表面呈波纹状设置。

进一步地，所述集成电路结构还包括焊接于所述功率板上并用于支撑所述接线柱的金属垫片。

进一步地，所述集成电路板结构还包括与所述功率板电性连接且相互层叠设置的控制板、固定于所述控制板上以输出弱电信号的排针以及多个固定安装于所述控制板上的电容器，所述功率板位于所述散热底板与所述控制板之间。

进一步地，所述集成电路板结构还包括与所述功率板电性连接且相互层叠设置的控制板、固定于所述控制板上以输出弱电信号的排针以及多个固定安装于所述功率板上的电容器，所述功率板位于所述散热底板与所述控制板之间，所述控制板设有供所述电容器穿过的避让孔。

进一步地，所述接线柱包括三个固定并电连接于所述功率板上以连接至电机的第一接线柱以及一对电连接于所述功率板和所述控制板且连接至电源的第二接线柱，所述第二接线柱位于所述电容器两侧，所述控制板设有供所述第一接线柱穿过的第一通孔以及供所述第二接线柱穿过的第二通孔。

进一步地，所述第二接线柱包括放置于所述控制板上并具有焊接表面的焊接段以及沿所述焊接表面朝所述功率板一侧延伸并连接于所述功率板上的固定段，所述焊脚表面与所述控制板上的焊盘接触，所述焊接段的直径大于所述固定段的直径。

本发明相对于现有技术的技术效果是：该电动车控制利用所述散热底板与所述壳体相互扣合并围合形成收容所述集成电路结构的收容空间，即所述散热器与所述壳体分开设置以简化加工，降低成本，而且使得所述功率板与所述散热底板的接触面积增大，增大了散热面积，从而有利于散热；通过将所述功率板贴合并固定于所述散热底板上，以使所述功率板上的接线柱等器件产生的热量直接通过所述散热底板传递出去，提高了散热效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供电动车控制器的结构图；

图2是图1中电动车控制器于一方向的剖视图；