[发明专利]一种贮液器及具有该贮液器的制冷系统

说明书

本发明公开了一种贮液器及具有该贮液器的制冷系统，该贮液器包括围成一容纳腔的罐体，罐体具有进口和出口，还包括设置于容纳腔内部的阻挡层及一端封闭的导流管，导流管的封闭端部位于容纳腔内部，开口端部与进口周向密封，阻挡层绕设于导流管外部；导流管置于容纳腔内部的管段周壁上开设有至少一个导流孔，制冷剂从进口通过导流孔、阻挡层流入容纳腔，最后由出口流出；阻挡层包覆于各导流孔外部；制冷剂由导流管流入贮液器内部，制冷剂所受阻力降低，并且本文中液态制冷剂在重力和贮液器内部压力的作用下经阻挡层，大大降低紊流现象的产生，使液态制冷剂稳定流出贮液器，进而冷凝器的过冷部获得稳定的液态制冷剂，保证出口过冷度具有稳定区域。

技术领域

本发明涉及制冷技术领域，特别涉及一种贮液器及具有该贮液器的制冷系统。

背景技术

随着人们对汽车空调系统节能与环保的要求越来越高，制冷剂的充注量成为研究中的一个重点。合适的制冷剂充注量可以在贮液器的作用下保证冷凝器出口具有足够的过冷度。冷凝器出口过冷度是判断汽车空调系统中制冷剂充注量是否合适的最重要的依据。

当制冷剂充注量较少，冷凝器出口几乎没有任何过冷度，这对整个制冷系统的性能都是很不利的。随着制冷剂充注量的增加，冷凝器出口开始有一定的过冷度并且越来越大。在制冷剂充注量达到一定程度的时候，随着制冷剂充注量的增加，冷凝器出口过冷度会有一个相对稳定区域，如专利CN1446306A附图8，这是由于贮液器内储存了一定的制冷剂从而保证系统中制冷剂的流量比较稳定。这个稳定区域越宽，在空调系统设计上就越能提高空间效率和改善性能。足够的过冷度稳定区域，能够保证系统对负荷变化(超负荷)的稳定性，和对耐久(泄漏较多)的稳定性。

当系统中制冷剂充注量增大到贮液器被充满以后，冷凝器出口过冷度将迅速增大，过大的冷凝器出口过冷度可能导致蒸发器入口的制冷剂不是两相的，从而降低蒸发器能力。

现有的汽车空调贮液器，如专利CN1446306A，由顶盖和罐体以焊接方式连接在一起，形成一个储存空间。内部零件包括引出管、左网板、左滤毡、干燥剂、右滤毡、右网板等过滤组件。

这种结构的贮液器，由左网板、左滤毡、干燥剂、右滤毡、右网板将贮液器内部空间分成两个腔体。制冷剂通过引出管进入靠近罐体侧的腔体，再通过由左网板、左滤毡、干燥剂、右滤毡、右网板构成的过滤组件，然后进入靠近顶盖侧的腔体，最后通过出口孔流出。

从以上描述可以看出，现有结构的贮液器制冷剂由进口孔向上经过整体高度的过滤组件，到达靠近罐体侧的腔体，然后再有上部腔体经吸入管流至出口，在制冷剂向上流动过程中，制冷剂受到过滤组件的阻力比较大。阻力越大大，制冷剂于越容易气化，于靠近罐体侧的腔体内部形成气液混合物，对于上部腔体比较小的贮液器，气体比较多，容易在贮液器出口产生紊流。

紊流导致制冷系统过冷度稳定区域很小，甚至没有稳定区域。过冷度稳定区域越小，系统稳定性比较差。

为了达到足够的过冷度稳定区域，只能依赖增加贮液器的容积，即增大贮液器的体积，贮液器体积比较大，所占据的安装空间也相应增大。

因此，如何改进现有技术中贮液器的结构，使其兼顾制冷系统稳定性及安装空间的有限性，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种贮液器，包括围成一容纳腔的罐体，所述罐体具有进口和出口，还包括设置于所述容纳腔内部的阻挡层，还包括一端封闭的导流管，所述导流管的封闭端部位于所述容纳腔内部，开口端部与所述进口周向密封安装，所述阻挡层绕设于所述导流管外部；并且所述导流管置于所述容纳腔内部的管段周壁上开设有至少一个导流孔，制冷剂从所述进口通过所述导流孔、所述阻挡层流入所述容纳腔，最后由所述出口流出。