[发明专利]一种自动挡手柄行程检测仪

说明书

技术领域

本发明属于自动挡手柄检测设备的技术领域，具体地说是涉及一种自动挡手柄行程检测仪。

背景技术

自动挡手柄具有壳体、推杆机构、固定孔以及按钮，其中固定孔用于将自动挡手柄固定在自动变速器拨杆的顶端上；通过按压按钮使推杆机构动作，其与自动变速器拨杆相配合以完成将挡位挂入“R”挡以及从“R”挡上推出。为实现上述动作，自动变速器拨杆之凸块需要获得恰当的位置，而该位置由按压按钮以推动推杆机构获得。由此可见，在自动挡手柄出厂前，对自动挡手柄的行程检测尤为重要。

由于推杆机构位于自动挡手柄的壳体内部，测量自动挡手柄的行程不方便。因此，如何能够便于测量自动挡手柄的行程，成为亟待本领域技术人员解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种自动挡手柄行程检测仪，其便于测量自动挡手柄的行程。

为解决上述技术问题，本发明的目的是这样实现的：

一种自动挡手柄行程检测仪，包括机体，在机体上设有自动变速器拨杆，自动变速器拨杆的顶端暴露出来形成空余端以用于安装自动档手柄，在机体上还设有第一直线往复运动机构和第二直线往复运动机构，在第一直线往复运动机构的输出端上固定有锁固销钉，销钉与自动挡手柄之固定孔相正对，借助第一直线往复运动机构使锁固销钉伸到锁固位置；在第二直线往复运动机构的输出端上固定有顶杆，销钉与自动挡手柄之按钮相正对，借助第二直线往复运动机构使顶杆伸到检测位置。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：在所述机体上还设有第三直线往复运动机构，在第三直线往复运动机构的输出端上设有推板，推板还套在自动变速器拨杆的空余端上，推板与自动变速器拨杆形成滑动配合，借助第三直线往复运动机构使推板从空余端的内侧向空余端的外侧往复移动。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：在所述机体上还设有用于测量自动变速器拨杆之凸块行程的测量机构。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述测量机构包括控制器、用于感应自动变速器拨杆之凸块的第一接近开关和第二接近开关，第一接近开关和第二接近开关固定在机体上并且按自动变速器拨杆之凸块的移动方向排列，且第二接近开关相对于第一接近开关远离自动变速器拨杆的顶端，第一接近开关与位于初始位置的自动变速器拨杆之凸块相正对，并且第二接近开关相对于第一接近开关以给定距离设置，所述第一接近开关与第二接近开关均与控制电连接并向控制器提供信号，控制器依据该信号测得自动变速器拨杆之凸块的行程。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述测量机构还包括报警装置，该报警装置与控制器电连接，当控制器测得的自动变速器拨杆之凸块的行程大于或者小于阈值时，控制器控制报警装置发出提示。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一直线往复运动机构、第二直线往复运动机构和第三直线往复运动机构均接受控制器控制，所述机体具有封闭的内腔，在内腔中搁置有块状物，在块状物上固定有微动开关，微动开关与控制器电连接，当微动开关被触发时，控制器控制第一直线往复运动机构、第二直线往复运动机构和第三直线往复运动机构停止工作。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第一直线往复运动机构为第一气缸，第一气缸与第一电磁阀的接口相连通，第一电磁阀与控制器电连接而接受控制器控制。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第二直线往复运动机构为第二气缸，第二气缸与第二电磁阀的接口相连通，第二电磁阀与控制器电连接而接受控制器控制。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述第三直线往复运动机构为第三气缸，第三气缸与第三电磁阀的接口相连通，第三电磁阀与控制器电连接而接受控制器控制。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述报警装置包括第一指示灯和第二指示灯，第一指示灯和第二指示灯均与控制器电连接；当控制器测得的自动变速器拨杆之凸块的行程大于阈值时，控制器控制第一指示灯启辉；当控制器测得的自动变速器拨杆之凸块的行程小于阈值时，控制器控制第二指示灯启辉。

本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：