[发明专利]一种排气歧管与法兰的焊接工艺

说明书

技术领域

本发明属于专用焊接技术领域，具体而言，涉及一种排气歧管与法兰的焊接工艺。

背景技术

汽车已经成为一种大众化的代步工具，其市场竞争日益激烈，随着环境保护意识的增 强，汽车尾气净化功能的优劣就成为人们选择的标准之一。排气歧管是发动机的重要组件， 是将各个气缸的排气通过歧管汇入到总管中，再利用三元催化器将排出的CO、HC和NOx 等有害气体通过氧化还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。现有技术中，将三元催 化器与排气歧管直接连接，构成紧耦合式一体化结构，使催化剂快速起燃，充分发挥催化 剂功能，从而降低发动机污染物排放量，提高汽车性能。

排气歧管通过焊接进气法兰而与其他结构相连接，参见图1，为四歧管式排气歧管和 与其相配合的进气法兰，歧管端与法兰配合、总管端与三元催化器连接，图1中由左至右 分别为第一歧管1、第二歧管2、第三歧管3和第四歧管4，排气歧管与三元催化器连接 的总管朝向纸面内侧，每个排气歧管与法兰的预焊接部位为圆形，可按照朝向三元催化器 和背向三元催化器分成两个半圆。

排气歧管在与进气法兰焊接时会造成进气法兰加工平面变形，此时会导致进气法兰安 装面的平面度和粗糙度达不到使用要求，组装后的排气歧管在法兰处会产生漏气现象，外 部空气的进入会影响后续催化器对尾气的处理效果，降低尾气处理的效率。因此，满足进 气法兰焊接后安装面的平面度和粗糙度要求，是保证排气歧管整体密封性、尾气催化转化 效率和整车排放性能的关键。

现有技术中，为避免漏气现象的发生，进气法兰在与排气歧管焊接后需对安装面进行 铣削加工，但是铣削加工耗时较长且铣削夹具会掺杂焊渣，导致铣削后产品不能达到预期 效果，影响整个产品的生产合格率。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种可以简化操作步骤、保证进气法 兰焊接后满足安装面平面度和粗糙度要求的排气歧管与法兰的焊接工艺。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种排气歧管与法兰 的焊接工艺，包括以下步骤，

1)进气法兰预处理：对进气法兰原材料进行处理，使进气法兰安装面粗糙度不大于 0.8μm，平面度不大于0.1mm；

2)进气法兰运输：处理后的进气法兰采用专用周转车进行运送，避免进气法兰安装 面的损坏；

3)进气法兰固定：采用油压阀焊接夹具固定进气法兰；

4)进气法兰与排气歧管焊接：第一歧管至第四歧管焊接部位中朝向三元催化器的半 圆分别规定为b半圆、h半圆、l半圆、p半圆，第一歧管至第四歧管背向三元催化器的半 圆分别规定为c半圆、f半圆、j半圆、n半圆，按照第一歧管到第四歧管的方向每个歧管 两半圆交点规定为a，d；e，g；i，k；m，o；所述焊接顺序为：焊接l半圆且由k向i焊 接；焊接h半圆且由g向e焊接；焊接f半圆且由e向g焊接；焊接j半圆且由i向k焊 接；焊接b半圆且由d向a焊接；焊接c半圆且由a向d焊接；焊接n半圆且由m向o焊 接；焊接p半圆且由o向m焊接。

本发明的优点和积极效果是：本发明提供一种可以简化操作步骤、保证焊接质量的排 气歧管与法兰的焊接工艺，通过控制预焊接的进气法兰安装面的粗糙度和平面度以及调整 焊接顺序，来保证焊接质量，避免在进气法兰处产生漏气现象，且无需进行较为耗时的铣 削加工。

优选地：所述进气法兰预处理方法为先用磨床粗磨法兰两端面，精磨法兰安装面，再 对进气法兰进行较平。

附图说明

图1是本发明排气歧管和进气法兰的结构示意图。

图中：1、第一歧管；2、第二歧管；3、第三歧管；4、第四歧管。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

参见图1，本发明为一种排气歧管与法兰的焊接工艺，包括以下步骤，

1)进气法兰预处理：对进气法兰原材料进行处理，释放板材内应力，先用磨床粗磨 法兰两端面，精磨法兰安装面，使进气法兰安装面粗糙度不大于0.8μm，再对进气法兰进 行较平，平面度不大于0.1mm；

2)进气法兰运输：处理后的进气法兰采用专用周转车进行运送，避免进气法兰安装 面的损坏；

3)进气法兰固定：采用油压阀焊接夹具固定进气法兰；