[发明专利]动力系统及轨道机车有效

专利信息
申请号: 201511017095.9 申请日: 2015-12-29
公开(公告)号: CN105460022A 公开(公告)日: 2016-04-06
发明(设计)人: 孙梅玉;母特;马泳;荆丹丹;赵雪;刘宇;用娟娟 申请(专利权)人: 北京二七轨道交通装备有限责任公司
主分类号: B61C9/10 分类号: B61C9/10
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 杨贝贝;黄健
地址: 100072 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 动力 系统 轨道 机车
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种动力系统及轨道机车,该动力系统用于轨道机车,属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

动力系统是轨道机车的心脏,通过动力系统提供的牵引力才能使轨道机车正常工作。

现有轨道机车的动力系统包括柴油发动机、电磁离合器、皮带、交流发电机和空气压缩机;交流发电机的输入端通过电磁离合器与柴油发动机的自由端连接;空气压缩机的输入端则通过皮带与柴油发动机自由端连接。

但是,现有的动力系统由于通过皮带和电磁离合器进行传动,动力输出不够灵活。

发明内容

本发明提供一种动力系统及轨道机车,以解决现有轨道机车的动力系统动力输出不灵活的问题。

为了解决上述技术问题:

本发明一方面提供一种动力系统,用于轨道机车,包括:动力装置、多个从动装置和传动装置;所述传动装置包括具有多个输出端的多级轮系;所述动力装置的输出端连接所述多级轮系的输入端;所述多个从动装置的输入端分别连接所述多级轮系的一个输出端。

上述动力系统的进一步改进,所述多级轮系为多级行星轮系。优选的,该传动装置可以是包括多级行星轮系的分动箱;所述动力装置的输出端连接所述分动箱的输入接口;所述多个从动装置的输入端分别连接所述分动箱的一个输出接口。

本发明另一方面提供一种轨道机车,包括:依次设置的动力间、司机室和制动间,所述动力间内安装有如上所述的动力系统。

上述轨道机车的进一步改进,所述轨道机车还包括电器柜,所述电器柜安装在制动间和司机室之间。优选的,所述电器柜嵌套在所述制动间靠近司机室一侧。

上述轨道机车的进一步改进,所述司机室的门设置在司机室的后端墙上。

上述轨道机车的进一步改进,轨道机车侧面设置有车梯。优选的,所述车梯设置在机车的前端侧面和后端侧面。优选的,该车梯包括多级台阶,且上一级台阶与下一级台阶的重叠部分在三分之二以内。优选的,最下一级台阶为矩形,其余的台阶为开口朝向车外的L形。

上述轨道机车的进一步改进,所述动力间内还安装有液力传动箱和空调压缩机,所述液力传动箱的输入端与所述动力系统的动力装置的输出端连接,所述液力传动箱的取力口连接所述空调压缩机。

上述轨道机车的进一步改进,所述动力系统的动力装置为柴油发动机、汽油发动机或者电动机。

上述轨道机车的进一步改进,所述动力系统的从动装置包括液压泵、空气压缩机、直流充电机和交流发电机。优选的,将从动系统中交流发电机的控制装置设置在所述电器柜中,并将司机室的门设置在司机室的前端墙和后端墙上。

本发明提供的动力系统及轨道机车,通过在动力装置和多个从动装置之间连接具有多个输出端的多级轮系进行传动,使得动力输出更加灵活。并且,齿轮传动还减少了传动过程中的能量损失,使得动力系统的能量利用率更高,而且还方便了后期的使用维护。

附图说明

图1为本发明实施例一所给出的动力系统的结构示意图;

图2为本发明实施例二所给出的轨道机车的正视图;

图3为图2中A位置的局部放大图;

图4为图2中轨道机车俯视位置的透视图;

图5为图4中B位置的局部放大图。

图中:

1、动力间;10、动力系统;

110、动力装置;1101、柴油发动机;

120、传动装置;1201、分动箱;

130、从动装置;1301、液压油箱;

1302、空气压缩机;1303、直流充电机;

1304、交流发电机;140、液力传动箱;

150、膨胀水箱;2、司机室;

210、主操纵台;220、副操纵台;

230、座椅;3、制动间;

310、总风缸;320、阀组;

330、干燥器;4、冷却室;

5、电器柜;6、车架;

610、缓冲器;620、车梯;

6201、台阶;630、扶手;

7、转向架;8、燃油箱;

9、蓄电池箱。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。

在下述实施例中,为了便于理解和描述,在未作相反说明的情况下,使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右;但上述方位词并不用于限制本发明。

实施例一

图1为动力系统的结构示意图。

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