[发明专利]一种用于链条检测装置的拉力调节装置在审
申请号: | 201511017737.5 | 申请日: | 2015-12-29 |
公开(公告)号: | CN105547830A | 公开(公告)日: | 2016-05-04 |
发明(设计)人: | 何汉朝 | 申请(专利权)人: | 太仓椿盟链传动有限公司 |
主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 王淑丽 |
地址: | 215412 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 链条 检测 装置 拉力 调节 | ||
技术领域
本发明涉及链条检测装置,尤其涉及一种用于链条检测装置的拉力调 节装置。
背景技术
现有技术中,链条的损程度、抗拉力以及寿命的测试通常是具有各 自特定的测试方法和装置。例如,摩托车中的链条在生产测试时是将链条 放置在摩托车中的相应位置,利用摩托车的动力转动链条,进行摩托车链 条的性能测试。但是这样的测试方法和装置是具有单一性的,即测试摩托 车链条的装置和方法只能用于测试摩托车链条,无法测试其它链条,例如 发动机链条、传动用齿形链、农用滚子输送链、曳引链等等;而且链条的 长短不一也是制约链条测试装置通用性的因素。
在现有的链条检测装置中,提供推力的部件一般为油缸,不环保,而 且成本较高。
发明内容
为了解决上述问题及缺陷,本发明的目的是提供一种用于链条检测装 置的拉力调节装置。该用于链条检测装置的拉力调节装置替代了传统的检 测装置中提供推力的油缸,使得装置更加简单、环保,节约资源。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种用于链条检测装置的拉力调节装置,包括固定在工作台上的第一 滑轨和第二滑轨,两端带有滑轮的连接架,设置在所述连接架一端的连接 杆,设置在所述连接架的另一端的螺杆,连接至所述螺杆的另一端的转盘, 固定在所述工作台上并用于固定所述螺杆的螺纹固定架。
进一步地,所述连接架的两端通过所述滑轮滑动分别连接到所述第一 滑轨和所述第二滑轨。
进一步地,所述螺杆穿过所述螺纹固定架。
进一步地,所述螺纹固定架内部设置有用于配合所述螺杆螺纹的内部 螺纹。
进一步地,所述螺杆以其与所述连接架的连接部支点转动;所述转盘 带动所述螺杆转动进而推动所述连接架和所述连接杆沿所述第一滑轨和 所述第二滑轨滑动。
进一步地,所述连接杆固定不转动。
进一步地,所述连接杆的一端连接有拉力传感器。
本发明的另一目的是提供一种链条检测装置,该链条检测装置设置有 上述的用于链条检测装置的拉力调节装置。
由于采用以上技术方案,本发明与现有技术相比具有如下优点:
本发明的用于链条检测装置的拉力调节装置中,拉力调节装置的第一 滑轨和第二滑轨可根据链条的长度进行更换相适应的滑轨,扩大了用于链 条检测装置的拉力调节装置的检测范围;并且拉力调节装置替代了传统的 检测装置中提供推力的油缸,使得装置更加简单、环保,节约资源。
附图说明
图1是本发明的用于链条检测装置的拉力调节装置的结构示意图。
附图标记说明:
500拉力调节装置、501第一滑轨、502连接杆、503带有滑轮的连接 架、504螺纹固定架、505转盘、506螺杆、507第二滑轨。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,下面结合附图 和实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体 实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
图1显示了一种用于链条检测装置的拉力调节装置500,该拉力调节 装置500包括固定在工作台(未示出)上的第一滑轨501和第二滑轨507, 两端带有滑轮的连接架503,设置在连接架503一端的连接杆502,设置 在连接架503的另一端的螺杆506,连接至螺杆506的另一端的转盘505, 固定在工作台上并用于固定螺杆506的螺纹固定架504;连接杆502的另 一端连接到拉力传感器(未示出)。
带有滑轮的连接架503的两端通过滑轮滑动连接到第一滑轨501和第 二滑轨507;螺纹固定架504内部设置有用于配合螺杆506螺纹的内部螺 纹,螺杆506穿过螺纹固定架504并且螺杆506的螺纹与螺纹固定架504 的内部螺纹螺接,螺杆506可以在螺纹固定架504内转动。螺杆506可以 以其与带有滑轮的连接架503的连接部支点转动;转盘505带动螺杆506 转动进而推动带有滑轮的连接架503和连接杆502沿第一滑轨501和第二 滑轨507滑动,其中连接杆502固定不转动。
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