[发明专利]一种车窗内挡水条

说明书

本发明公开了一种车窗内挡水条，包括挡水条本体，挡水条本体上设有钣金连接部和玻璃唇边，挡水条本体上还设有补偿密封机构，玻璃唇边与挡水条本体间设有密封检测机构，补偿密封机构和密封检测机构分别与一ECU的输出端和输入端电连接。本发明可通过密封检测机构监测玻璃唇边的疲劳磨损状态，并可启动补偿密封机构加强密封，消除玻璃唇边疲劳磨损给密封性能带来的不利影响，同时还可提高内挡水条减振性能，消除车窗玻璃升降时的抖动异响。

技术领域

本发明涉及一种汽车座舱密封件，更具体地说，它涉及一种车窗内挡水条。

背景技术

内挡水条安装在车门内侧腰线处与车窗玻璃接触，同外挡水条和呢槽配合保证玻璃在升降过程中平稳顺畅，同时起到密封和隔音的作用。目前主流的内挡水条因安装部位的不同而存在差异，通常有安装在钣金和门护板上两种安装方式，两种方式各有利弊，虽然内挡水条一般都隐藏在门护板内，对外观要求不高，但无论采用哪种安装方式，对于内挡水条的安装配合结构以及内挡水条的材料都有很高要求，否则会出现升降抖动异响、密封不严等升降系统问题，事实上由于内挡水条仍存在结构和材料上的一些缺陷，上述这些问题目前还一直存在，为此，各主机厂都逐渐提高对内挡水条设计的重视程度。公开号为CN201329787Y的实用新型于2009年10月21日公开了一种用于密封汽车车门玻璃的汽车车门玻璃内挡水条，该汽车车门玻璃内挡水条，包括密封条骨架基体以及设置在密封条骨架基体一侧的软质密封条，在骨架基体的另一侧设置有弹性定位卡。通过设置的弹性定位卡，可将密封条骨架基体通过弹性定位卡弹性卡固在汽车车门的内外门框之间，便于安装，同时，也便于对其拆卸进行维护，尤其适合在汽车门框上安装使用。但该实用新型并未就车窗升降抖动异响、密封不严等常见问题提供改进方案。

发明内容

现有的车窗内挡水条由于结构设计及材料选用上的不完善，会导致密封不严、车窗升降抖动异响等问题，为克服这些缺陷，本发明提供一种优化结构和材料，从而更好地解决密封不严、车窗升降抖动异响等问题的车窗内挡水条。

本发明的技术方案是：一种车窗内挡水条，包括挡水条本体，挡水条本体上设有钣金连接部和玻璃唇边，挡水条本体上还设有补偿密封机构，玻璃唇边与挡水条本体间设有密封检测机构，补偿密封机构和密封检测机构分别与一ECU的输出端和输入端电连接。玻璃唇边与车窗玻璃贴合，起到密封防水作用，为确保密封性，玻璃唇边通常用橡胶类材料制成，随着车窗启闭，车窗玻璃频繁升降，反复与玻璃唇边挤压、摩擦，长此以往，玻璃唇边难免疲劳老化导致弹性减弱，造成密封不严，设置密封检测机构，可对玻璃唇边的密封性能进行监测，一旦检测到玻璃唇边的密封性能降低，汽车的ECU可控制补偿密封机构在玻璃升起时启动，对玻璃唇边进行加强，以补偿玻璃唇边与车窗玻璃间的密封。

作为优选，所述补偿密封机构包括充气条、车窗升限开关和气动泵，充气条和玻璃唇边位于挡水条本体的同一侧，且充气条与挡水条本体贴合连接，充气条内部设有气腔，充气条的气腔与气动泵连通，车窗升限开关设于车窗顶部玻璃槽槽底，且与所述ECU的输入端电连接，气动泵通过一继电器与所述ECU的输出端电连接。玻璃唇边因长期频繁挤压、摩擦而压缩、磨损时，弹性会下降，若在车窗玻璃升到位后，启动补偿密封机构，气动泵工作，向充气条的气腔中灌输压缩空气，充气条膨胀，贴压在车窗玻璃上，充气条的气腔中的空气压力可确保充气条与车窗玻璃间有足够的压紧力，从而在玻璃唇边与车窗玻璃间的密封性能减弱时及时进行加强补偿，保证车窗维持良好的密封防水能力。