[发明专利]风电偏航、变桨轴承的无损检测方法在审

专利信息
申请号: 201511018301.8 申请日: 2015-12-30
公开(公告)号: CN105628787A 公开(公告)日: 2016-06-01
发明(设计)人: 赵普民;陈亮;郎九梅 申请(专利权)人: 瓦房店轴承集团有限责任公司
主分类号: G01N27/84 分类号: G01N27/84;G01N29/04
代理公司: 大连八方知识产权代理有限公司 21226 代理人: 卫茂才
地址: 116300 辽宁*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 偏航 轴承 无损 检测 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及轴承检测技术领域,涉及风电偏航、变桨轴承的无损检测方法。

背景技术

风电轴承制造是近几年来快速发展起来的一个行业。由于风电轴承特点是使用环境恶 劣,高维修成本,长寿命,使得其加工制造工艺、质量水平要求很高。轴承的表面裂纹和内 部缺陷,是影响轴承使用寿命的最主要因素之一,而如何在低成本的情况下有效的检测出轴 承的缺陷并且提高材料利用率是摆在探伤工艺员面前的一项重要课题。

发明内容

本发明就是针对风电偏航轴承和变桨轴承质量检测工作中存在的缺陷,提出的风电偏 航、变桨轴承的无损检测方法,该方法为综合检测方法,具体包括磁粉检测方法和超声波检 测方法。本发明主要是参照欧洲标准EN10228、EN12668、ENISO9934所提出的技术要 求,结合风电轴承的技术特点,而制定出的磁粉检测方法和超声波检测方法。

本发明解决其技术问题的技术方案是:风电偏航、变桨轴承的无损检测方法,该检测方 法为综合检测方法,包括磁粉检测方法和超声波检测方法,磁粉检测方法主要用来检测零件 表面和近表面的缺陷,超声波检测方法主要用来检测零件内部的缺陷,二者结合起来检测, 对轴承零件内外所有部位的缺陷都能够检测出来,其步骤是:

(一)磁粉检测方法,该方法主要用来检测零件表面和近表面的缺陷

1、探伤前对轴承零件进行清洁处理:

为了保证所有的表面和近表面制造缺陷都能被检测出来,磁粉探伤时间选择在最终磨加 工后进行,将零件表面用抹布擦拭干净,不应有油污、锈蚀、金属屑、粘沙等杂质存在。为 了能检测出细小的缺陷,被检测零件的表面粗糙度Ra不得大于6.3μm;

2、探伤前应对磁悬液浓度进行检测:

磁悬液浓度测定前使磁悬液得到充分搅拌均匀后,在磁悬液浇淋管口处用磁悬液浓度测 定管取样100mL,然后静置为40min~60min然后观察磁悬液体积浓度,荧光磁粉的沉淀量 推荐值为0.05mL/100mL~0.25mL/100mL为合格;

3、探伤前应对磁悬液纯净度进行检测:

磁悬液应纯净,不允许混入砂轮屑或纤维头等影响显示的杂质存在。采用MTU-3型标准 试块检验磁悬液,MTU-3型试片的磁痕显示与标准照片的差别明显时,应及时更换磁悬液;

4、探伤前应对磁粉探伤灵敏度进行检测:

探伤时选用Castrolstiptype2/A型灵敏度试片。将灵敏度试片按互相垂直的两个方向密 贴于轴承零件的外径表面,磁化喷淋后,试片上的磁痕显示至少应有两条或两条以上清晰显 示为灵敏度检验合格。

5、探伤前应对环境照度和零件表面的紫外辐照度进行检测:

采用照度计对探伤的环境照度进行检测,要求白光照度不大于20Lx,采用紫外辐照计对 工件表面处的紫外辐照度进行检测,要求紫外辐照度不小于1000μw/cm2,探伤工工作之前 必须进行5分钟以上的光线适应;

6、磁轭法探伤检测:

将磁轭的两极搭在轴承滚道的相应位置上,磁极间距应控制在50mm~200mm之间, 有效检查区域限制在两磁极连线两侧1/4最大磁极间距内,每次磁化时磁极间距应有25mm 以上的重叠,喷淋磁悬液,磁化,停止喷淋磁悬液后再停止磁化,然后观察磁痕,零件表面 不得有任何裂纹缺陷;

7、带有齿的套圈专用磁粉探伤机检测:

对于带有齿的套圈,采用专用磁粉探伤机检测,选择周向磁化电流在0A~9000A范围内, 采用灵敏度试片来确定周向磁化电流,纵向磁化磁动势在0A~10000AT范围内连续可调, 采用灵敏度试片来确定纵向磁化磁动势,采用连续法探伤,磁化时一边施加磁悬液一边磁化, 使被检测面被磁悬液覆盖,且至少反复磁化两次,磁化时间为1s~3s,停止施加磁悬液后, 应继续磁化1s以上,施加磁悬液时,应注意流动的磁悬液不得破坏已经形成的磁痕,然后观 察磁痕,零件表面不得有任何裂纹缺陷;

8、记录

磁粉检测结束后填写磁粉检测记录,汇总后出具磁粉检测报告,磁粉探伤记录的内容应 包括单位名称、设备名称、设备型号、零件标识、磁化参数、被探工件的数量、检测工件的 序列号、合格数量、检验人员资格及签名、检验日期,如存在缺陷,缺陷记录应包括坐标位 置、缺陷的尺寸大小以及大致的分布情况;

(二)超声波检测方法,该方法主要用来检测零件内部的缺陷

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