[发明专利]一种信号自动识别与切换的方法及装置在审

专利信息
申请号: 201511018343.1 申请日: 2015-12-28
公开(公告)号: CN105552876A 公开(公告)日: 2016-05-04
发明(设计)人: 李乐铭;黄惠强 申请(专利权)人: 惠州华阳通用电子有限公司
主分类号: H02H11/00 分类号: H02H11/00
代理公司: 广州三环专利代理有限公司 44202 代理人: 温旭
地址: 516005 广东省惠州市东江*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 信号 自动识别 切换 方法 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及信号处理技术领域,尤其涉及一种信号自动识别与切换的方法 及装置。

背景技术

在通过多个信号对设备进行连接的应用场合,需要将相应的端子正确连接 到指定的负载,不同的连接器或连接端子所提供的电压或电流往往有所不同, 若发生连接错误情况,有可能因过电压或过电流而导致负载设备损坏或烧毁, 或者,因欠电压或欠电流发生供电不足而导致负载设备不能正常工作。

特别地,当电子设备需要多个供电电源输入时,不同的供电端子的供电电 压值往往有较大差异,在实践中需要严格区分。

现有的车载系统的供电电源通常由汽车ACC信号控制,即只有当汽车钥匙 处于ACC时或者ON/START位置时,车载系统才能从车载蓄电池获取供电,这 样做是为了防止汽车音响过度消耗车载蓄电池电能,避免车载蓄电池耗尽而导 致无法发动汽车。汽车ACC信号是一个开关信号:当汽车钥匙处于ACC或者 ON/START位置时,汽车ACC信号是一高电平信号(一般为12V),当汽车钥 匙处于OFF或者LOCK位置时,汽车ACC信号是一低电平信号(接近于0V); 车载蓄电池的输出端B+的输出信号一般为恒电平(通常为12V)信号。汽车 ACC信号和车载蓄电池的输出B+是保证汽车车载系统正常工作的电源,两者缺 一不可,又各自实现不同的作用,不能错接。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是,提供一种信号自动识别与切换的技术方案, 在信号输入端连接错误时,自动识别出不同的信号并自动将不同的信号输入端 切换连接至正确的信号输出端,防止信号连接错误导致设备损坏或无法正常工 作的情况发生。

为解决以上技术问题,一方面,本发明实施例提供一种信号自动识别与切 换的方法,包括:

分别检测第一信号输入端与第二信号输入端的电平值;

判断第一信号输入端的电平值与第一信号电平预设值是否相同,以及,判 断第二信号输入端的电平值与第二信号电平预设值是否相同;

当第一信号输入端的电平值与第一信号电平预设值相同,并且,第二信号 输入端的电平值与第二信号电平预设值相同时,将第一信号输入端连接在第一 信号输出端上,以及将第二信号输入端连接在第二信号输出端上;

否则,将第一信号输入端连接在第二信号输出端上,将第二信号输入端连 接在第一信号输出端上。

进一步地,所述的信号自动识别与切换的方法,还包括:设置多个开关; 通过分别控制所述多个开关的闭合状态,将所述将第一信号输入端连接在第一 信号输出端上,以及将第二信号输入端连接在第二信号输出端上,或者,将第 一信号输入端连接在第二信号输出端上,将第二信号输入端连接在第一信号输 出端上。

优选地,所述设置多个开关,具体包括:

所述第一开关与所述第三开关的其中一端共同连接在所述第一信号输入端 上,所述第一开关的另一端连接在第一信号输出端上,所述第三开关的另一端 连接在第二信号输出端上;

所述第二开关与所述第四开关的其中一端共同连接在所述第二信号输入端 上,所述第二开关的另一端连接在第二信号输出端上,所述第四开关的另一端 连接在第一信号输出端上。

优选地,所述通过分别控制所述多个开关的闭合状态,将所述将第一信号 输入端连接在第一信号输出端上,以及将第二信号输入端连接在第二信号输出 端上,或者,将第一信号输入端连接在第二信号输出端上,将第二信号输入端 连接在第一信号输出端上,具体为:

通过分别控制第一开关和第二开关闭合,并控制第三开关和第四开关断开, 将第一信号输入端连接在第一信号输出端上,以及将第二信号输入端连接在第 二信号输出端上;

通过分别控制第一开关和第二开关断开,并控制第三开关和第四开关闭合, 将第一信号输入端连接在第二信号输出端上,将第二信号输入端连接在第一信 号输出端上。

进一步地,所述的信号自动识别与切换的方法还包括:

当第一信号输入端的电平值与第一信号电平预设值相同,并且,第二信号 输入端的电平值与第二信号电平预设值相同时,实时监测第二信号输入端的电 平值是否发生变化,并在第二信号输入端的电平值发生变化时,再次判断第一 信号输入端的电平值与第一信号电平预设值是否相同,以及判断第二信号输入 端的电平值与第二信号电平预设值是否相同;

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