[发明专利]柴油机喷油泵的联轴器

说明书

本发明公开了一种柴油机喷油泵的联轴器。该联轴器包括：过渡中间轴，其两端具有连接法兰；第一弹性钢片和第二弹性钢片，分别设置在所述过渡中间轴的两端；锁紧块，其设置在所述第一弹性钢片的外侧，用于连接油泵齿轮；以及组合弹簧组件，其包括：连接螺栓和组合弹簧，所述连接螺栓的两端分别与所述第一弹性钢片和第二弹性钢片固定连接，所述组合弹簧穿设在第一弹性钢片和第二弹性钢片之间的所述连接螺栓上。该联轴器具有高平衡精度特性，消除离心力而产生的振动，增加缓冲吸振效果，提高抗承受瞬时过载的能力，使得联轴器传动可靠性大幅度提高。

技术领域

本发明涉及柴油机喷油泵领域，特别涉及一种柴油机喷油泵的联轴器。

背景技术

喷油泵在柴油机上的安装要求易于接近，便于调整。喷油泵到喷油器的高压油管长度尽可能短和长度应一致以保证喷油正时和喷射特性均匀，重型柴油机由于机体长度的增加要实现高压油管尽可能短和长度一致，喷油泵就必须布置柴油机机体的中间部位，这样就要增加喷油泵驱动用联轴器。最常用的为弹性钢片式联轴器，有补偿驱动轴与喷油泵凸轮轴之间水平方向同轴度误差的作用。

如图1所示，该弹性钢片式联轴器是由单片或若干片弹性钢片1叠在一起来会传递运动和动力，其圆周上有4-8个螺栓孔，用螺栓交错地联接两个半轴器，利用弹性钢片变形来补偿所连两轴的相对位移，常用于驱动柴油机喷油泵转动。联轴器的结构简单，质量轻，拆装方便，工作可靠，平衡校正容易，但是弹性钢片的扭转弹性小，缓冲吸振能力差，因此其适用于载荷比较平稳的高速传动和工作环境恶劣的场合。

由于传动轴系载荷变化性质不同，以及联轴器本身的结构特点和性能不同，联轴器实际传递的转矩不等于传动轴系理论上需传递的转矩，柴油机喷油泵使用的弹性钢片式联轴器在实际的使用中由于柴油机特性发生变化，就要根据特性要求喷油泵做相应的调整提升，喷油泵性能提升使带动喷油泵扭转的力矩变大，联轴器的弹性钢片就易出现疲劳折断。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的柴油机喷油泵的联轴器，该柴油机喷油泵的联轴器在原来弹性钢片式联轴器基础上加装弹簧等零件，利用弹簧具有较高的疲劳极限、屈服强度和足够的冲击韧度使其能克服原结构缺点，具有高平衡精度特性，消除离心力而产生的振动，增加缓冲吸振效果，提高抗承受瞬时过载的能力，使得联轴器传动可靠性大幅度提高。

为实现上述目的，根据本发明提供了一种柴油机喷油泵的联轴器，包括：过渡中间轴，其两端具有连接法兰；第一弹性钢片和第二弹性钢片，分别设置在所述过渡中间轴的两端；锁紧块，其设置在所述第一弹性钢片的外侧，用于连接油泵齿轮；以及组合弹簧组件，其包括：连接螺栓和组合弹簧，所述连接螺栓的两端分别与所述第一弹性钢片和第二弹性钢片固定连接，所述组合弹簧穿设在第一弹性钢片和第二弹性钢片之间的所述连接螺栓上。

优选地，上述技术方案中，连接法兰为菱形。

优选地，上述技术方案中，第一弹性钢片和第二弹性钢片均为矩形；所述组合弹簧组件为四组，分别穿设在第一弹性钢片和第二弹性钢片的四角。

优选地，上述技术方案中，第一弹性钢片和第二弹性钢片均由单片或若干片弹性钢片叠加形成。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该柴油机喷油泵的联轴器在原来弹性钢片式联轴器基础上加装弹簧等零件，利用弹簧具有较高的疲劳极限、屈服强度和足够的冲击韧度使其能克服原结构缺点，具有高平衡精度特性，消除离心力而产生的振动，增加缓冲吸振效果，提高抗承受瞬时过载的能力，使得联轴器传动可靠性大幅度提高。

附图说明

图1是现有柴油机喷油泵的联轴器的俯视结构示意图。