[发明专利]列车显示器智能交互方法及系统在审
申请号: | 201511020667.9 | 申请日: | 2015-12-30 |
公开(公告)号: | CN106933122A | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
发明(设计)人: | 陈小玄;廖吉芳;顾广娟;郝俊杰;任湘辉;蒋学寨 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车研究所有限公司 |
主分类号: | G05B19/04 | 分类号: | G05B19/04 |
代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司11372 | 代理人: | 张文娟,朱绘 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 显示器 智能 交互 方法 系统 | ||
技术领域
本发明涉及列车通信控制技术领域,具体地说,尤其涉及一种列车显示器智能交互方法及系统。
背景技术
列车显示器是司乘人员和机车车辆各主要系统间信息交互的直接接口,为司乘人员判断机车状态和正常操控机车提供信息显示及命令输入的功能,可以实时显示列车主要关键参数以及列车及控制装置的故障状态、故障类型和故障处理提示信息。
目前,列车显示器多采用触摸屏和按键作为列车控制界面的跳转及控制指令发出的输入接口。如图1所示,触摸屏和按键将列车显示器作为人机交互接口HMI。触摸屏是通过感应触碰点,按键是通过按下键值进行人机交互控制。比如,显示器存在多个显示界面,触摸屏通过显示器的触摸感应界面切换控制区域实现界面切换,按键是通过按下面膜键键值实现界面切换。
但是,现有触摸屏或者按键方式是一种传统的人机交互控制方法,智能化程度较低。
发明内容
为解决以上问题,本发明提供了一种列车显示器智能交互方法及系统,用以实现列车显示器的智能交互。
根据本发明的一个方面,提供了一种列车显示器智能交互方法,包括:
采集用户语音信息;
将采集的语音信息转换为文字;
基于所述文字生成第一控制指令,以实现列车显示器的智能交互。
根据本发明的一个实施例,基于所述文字生成第一控制命令,以实现列车显示器的智能交互进一步包括:
从所述文字中识别语音命令词;
根据所述语音命令词生成第一控制指令;
响应所述第一控制指令,输出参数设置命令;
接收语音形式的设置参数,实现列车参数设置。
根据本发明的一个实施例,还包括:
从所述语音命令词中提取界面切换关键词;
根据所述界面切换关键词生成界面切换指令,实现列车显示器显示界面切换。
根据本发明的一个实施例,还包括:
直接导入文本信息,并通过列车显示器显示;
将所述文本信息转换为语音文件后输出。
根据本发明的一个实施例,还包括:
采集手势信息;
识别所述手势信息;
基于所述手势信息输出第二控制指令,并通过列车显示器进行第二控制指令信息显示。
根据本发明的另一个方面,还提供了一种列车显示器智能交互系统,包括,
第一输入设备,用于采集语音信息;
列车显示器,将采集的语音信息转换为文字,基于所述文字生成第一控制指令,以实现列车显示器的智能交互,根据所述第一控制指令,进行智能交互信息显示。
根据本发明的一个实施例,所述列车显示器将采集的语音信息转换为文字,基于所述文字生成第一控制指令,以实现列车显示器的智能交互进一步包括:
从所述文字中识别语音命令词;
根据所述语音命令词生成第一控制指令;
响应所述第一控制指令,输出参数设置命令;
接收设置参数,实现对列车显示器参数设置,
其中,所述列车显示器还从所述语音命令词中提取界面切换关键词,根据所述界面切换关键词生成界面切换指令,实现列车显示器显示界面切换。
根据本发明的一个实施例,
所述智能交互系统还包括与所述列车显示器连接的第二输入设备,用于接收 文本信息,其中,
所述文本信息通过所述列车显示器显示,并经所述列车显示器转换为语音文件后输出。
根据本发明的一个实施例,所述智能交互系统还包括与所述列车显示器连接的第三输入设备,用于采集手势信息,其中,
所述手势信息经所述列车显示器识别及处理后形成列车程序控制命令信息,并通过所述列车显示器进行显示。
根据本发明的一个实施例,所述智能交互系统还包括分别与所述第一输入设备、所述第三输入设备和所述列车显示器连接的音视频采集卡,用于同步采集所示所述第一输入设备和所述第三输入设备的输出信号。
本发明的有益效果:
本发明通过语音识别和图像识别技术,实现列车显示器的智能交互。
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图做简单的介绍:
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