[发明专利]一种可变间隔发车的快速公交车组合调度方法

权利要求书

1.一种可变间隔发车的快速公交车组合调度方法，其特征在于，包括：

步骤1：确定需要研究的路段和时间段，包括站点总数、发车总次数；并获取站点间车辆的行驶时间，该路段的客流信息；确定每位乘客的上车花费时间、下车花费时间、车辆停靠消耗时间；

步骤2：根据该路段的客流信息，统计整理得到每个站点的上下车乘客数，根据上下车乘客数确定站点类型为快速公交车站点或普通公交车站点；

步骤3：以快速公交车与普通车的组合方式和车辆之间的发车间隔为决策变量，建立公交调度模型，计算出各车辆在各站点的停靠时间和在各站点上下车的乘客数；

步骤4：根据得到的各车辆在各站点的停靠时间和在各站点上下车的乘客数，求出目标函数表达式，即计算出整个路段在研究的时间段内：乘客平均等车时间、乘客平均在车时间和车辆平均载客人数；

步骤5：使用粒子群优化算法求解模型，使得乘客平均等车时间、乘客平均在车时间尽可能小，车辆平均载客人数尽可能大，从而得到一个包含发车间隔和发车类型的调度方案。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述客流信息通过实地统计和估算获得，或通过公交刷卡售票系统自动获得。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤3包括：

步骤301：计算车辆到站时的时刻；以及该时刻车上的乘客信息和站台上的客流信息；

步骤302：计算在不超载的情况下，乘客上下车人数以及所花费的时间；

步骤303：计算车辆离站时的时刻；以及该时刻车上的乘客信息和站台上的客流信息。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤4包括：

步骤401：计算出整个路段在研究的时间段内乘客平均等车时间W₁；

步骤402：计算出整个路段在研究的时间段内乘客平均在车时间W₂；

步骤403：计算出整个路段在研究的时间段内车辆平均载客人数W₃；

步骤404：将W₁、W₂、W₃按权重相加得到目标函数W：

maxW＝A₃×W₃-A₁×W₁-A₂×W₂

其中，A₁是乘客平均等车时间的成本系数；A₂是平均在车时间的成本系数；A₃是车辆平均载客人数的收益系数。