[发明专利]涡旋式压缩机以及包括该涡旋式压缩机的空调在审
申请号: | 201511021459.0 | 申请日: | 2015-12-31 |
公开(公告)号: | CN105736368A | 公开(公告)日: | 2016-07-06 |
发明(设计)人: | 赵洋熙;吴成光 | 申请(专利权)人: | 三星电子株式会社 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C29/02 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 金光军;刘奕晴 |
地址: | 韩国京畿*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡旋式 压缩机 以及 包括 空调 | ||
技术领域
本公开涉及一种空调中使用的涡旋式压缩机。更具体地讲,本公开涉及一种涡旋式压缩机以及具有该涡旋式压缩机的空调,所述涡旋式压缩机被构造为使得在可变运行期间即使当涡旋式压缩机在低负载下运行也能够将预定背压施加给涡旋式压缩机。
背景技术
与其他类型的压缩机(例如,旋转式压缩机等)相比,涡旋式压缩机高效率、低振动以及低噪声,因此涡旋式压缩机已应用在各种类型的空调中。近来,由于需要根据实际负载来使涡旋式压缩机运行以节能,因此涡旋式压缩机需要即使在负载小时也以高效率运行。
涡旋式压缩机的背压室中的背压在很大程度上影响涡旋式压缩机的效率。背压室中的背压基于空调的运行条件而改变。因此,在涡旋式压缩机被设计为使得在最大负载条件下产生能够轴向密封的背压的情况下,然后在低负载条件下,背压减小,因此不能正常地执行涡旋式压缩机的轴向密封。
在涡旋式压缩机被设置为使得在最小负载条件下产生能够轴向密封的背压的情况下,然后在最大负载条件下,产生比所需更多的背压,因此涡旋式压缩机超载。
发明内容
提出本公开,以克服与传统布置相关的上述缺点以及其它问题。本公开的一方面涉及一种涡旋式压缩机以及包括该涡旋式压缩机的空调,其中,即使当设置有涡旋式压缩机的空调的运行条件改变时,所述涡旋式压缩机也能够保持背压室中的恒定的背压,从而使涡旋式压缩机的效率最大化。
本公开的另一方面涉及一种涡旋式压缩机以及包括该涡旋式压缩机的空调,其中,即使当设置有涡旋式压缩机的空调的运行条件改变时,所述涡旋式压缩机也能够保持供应到压缩室的油量恒定。
根据本公开的一方面,一种涡旋式压缩机可包括:壳体;驱动电机,容纳在壳体中;动涡盘,通过驱动电机旋转;定涡盘,与动涡盘接合;背压室,设置在动涡盘之下;入口管,设置在壳体中,并且将制冷剂供应到由动涡盘和定涡盘形成的压缩室;排放管,设置在壳体中,并且将从压缩室排放的制冷剂排放到壳体的外部。所述涡旋式压缩机还可包括:供油通道,被构造为连接背压室和设置在壳体的下部中的储油箱,以使储油箱中的油供应到背压室;流量控制阀,设置在供油通道中,流量控制阀被构造为控制经由供油通道供应到背压室的油量,其中,流量控制阀根据通过入口管吸入的制冷剂的吸入压力、通过排放管排放的制冷剂的排放压力以及驱动电机的旋转频率或旋转速度控制经由供油通道供应的油量。
所述流量控制阀可被构造为控制供油通道的开口面积。
所述涡旋式压缩机可设置在空调的室外单元中,所述流量控制阀可由空调的控制器来控制。
所述涡旋式压缩机可包括被构造为支撑动涡盘并设置有背压室的主框架,其中,主框架设置有连接到供油通道的排放端的供油孔。
所述供油孔可包括:竖直孔,连接到背压室,并且与驱动电机的驱动轴平行;水平孔,形成为与竖直孔垂直,并且连接到供油通道的排放端。
当驱动电机以低速旋转时,流量控制阀可使流经供油通道的油量增大,以使背压室的背压为吸入压力与排放压力之间的值。
当涡旋式压缩机的排放压力最大时,流量控制阀可截断供油通道。
根据本公开的另一方面,一种涡旋式压缩机可包括:壳体;驱动电机,容纳在壳体中;动涡盘,通过驱动电机旋转;定涡盘,与动涡盘接合;背压室,设置在动涡盘之下;入口管,设置在壳体中,并且将制冷剂供应到由动涡盘和定涡盘形成的压缩室;排放管,设置在壳体中,并且将从压缩室排放的制冷剂排放到壳体的外部;油分离器,连接到排放管,并且将油与排放的制冷剂分离并收集所述油。所述涡旋式压缩机还可包括:供油通道,被构造为连接油分离器和背压室,以使收集在油分离器中的油供应到背压室;流量控制阀,设置在供油通道中,流量控制阀被构造为控制经由供油通道供应到背压室的油量,其中,流量控制阀根据通过入口管吸入的制冷剂的吸入压力、通过排放管排放的制冷剂的排放压力以及驱动电机的旋转频率或旋转速度控制经由供油通道供应的油量。
所述流量控制阀可被构造为控制供油通道的开口面积。
所述涡旋式压缩机可设置在空调的室外单元中,所述流量控制阀可由空调的控制器来控制。
所述涡旋式压缩机可包括被构造为支撑动涡盘并设置有背压室的主框架,其中,主框架设置有连接到供油通道的排放端的供油孔。
所述供油孔可包括:竖直孔,连接到背压室,并且与驱动电机的驱动轴平行;水平孔,形成为与竖直孔垂直,并且连接到供油通道的排放端。
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