[发明专利]一种防阻块和采用该防阻块的高度自适应的防护栏

说明书

技术领域

本发明涉及高速公路防护领域，具体为一种防阻块和采用该防阻块的高度自适应的防护 栏。

背景技术

随着我国经济不断的发展，城市汽车的保有量不断的增加，高速公路上发生的各种车祸 也层出不穷。发明人经过研究发现，现有的高速公路护栏局限性在于只能适用于小型车辆的 碰撞，当大型车辆例如大型载物货车或者大巴等车辆遇到失控撞上高速护栏时，由于车辆本 身重量较大，惯性较强，一旦失控撞上高速公路护栏，巨大的撞击力会使与波形梁固定一体 的立柱顺着撞击方向变形倾倒，带动当前位置上的波形护板降低高度从而使周围的波形梁带 形成一个缺口，而失控的大型车辆继而会沿着缺口冲出路外，很可能造成车毁人亡的重大事 故。

发明内容

本发明解决的技术问题在于克服现有高速护栏受到巨大撞击容易降低波形防护带的高度 出现防护缺口的问题，从而提供了在受到车辆撞击时能够保证波形护板高度不降低，保证护 栏安全防护能力的一种防阻块和采用该防阻块的高度自适应的防护栏。

技术方案

一种防阻块，所述防阻块设置为横向开口的多边形框架结构，包括第一竖直板，所述第 一竖直板上端与第一斜板的一端连接，所述第一竖直板下端与第二斜板的一端连接，所述第 一竖直板与所述第一斜板形成的夹角为钝角，所述第一竖直板与所述第二斜板形成的夹角为 锐角；所述第一斜板的另一端或与所述第二斜板的另一端相连接；所述第一竖直板上端设有 开口向下的第一开口槽，所述第一开口槽包括上部缩口段和下部扩口段；所述第二斜板上设 有与所述下部扩口段相连的第一缺口。

所述多边形框架结构为平行四边形框架结构，包括相互平行的所述第一竖直板和第二竖 直板，所述第一竖直板上端与所述第一斜板的一端连接，所述第一斜板的另一端与所述第二 竖直板的上端连接；所述第二斜板与所述第一斜板相互平行，所述第二斜板两端与所述第一 竖直板的下端和所述第二竖直板的下端对应连接。

所述第一竖直板和第二竖直板相互平行；所述第一竖直板的长度大于所述第二竖直板， 所述第一斜板的长度小于所述第二斜板；所述第一斜板分别与所述第一竖直板和第二竖直板 的上部两端相连接，所述第二斜板分别与所述第一竖直板和第二竖直板的下部两端相连接。

所述第二竖直板设有开口向上的第二开口槽，所述第二开口槽包括上部扩口段和下部缩 口段；所述第一斜板上设有与所述上部扩口段相连的第二缺口。

所述多边形框架边缘设有折边肋板。

所述折边肋板上设有加强筋。

一种高度自适应的防护栏，采用了上述的一种防阻块。

还包括立柱和护板；所述防阻块固定在所述立柱与所述护板之间，所述第一竖直板通过 立柱固定螺栓穿过所述上部缩口段将所述第一竖直板固定在所述立柱上，所述第一缺口大小 与所述立柱固定螺栓大小相适配；所述第二竖直板设有通过螺栓与所述护板相固定的螺孔。

所述护板的固定螺栓通过挂卡在所述下部缩口段与所述第二竖直板形成固定连接，所述 第二缺口的大小与护板的固定螺栓相适配；所述护板为波形结构或者直板型结构，所述护板 采用钢板材质。

所述第一竖直板的形状与所述立柱相贴合；所述第一竖直板与所述立柱相互贴合的位置 上设有抱箍结构，用以将所述第一竖直板紧固在所述立柱上。

有益效果

本发明中的一种防阻块和采用该防阻块的高度自适应的防护栏与现有技术相比，具有以 下有益效果：

当失控车辆开始碰撞高速防护栏上的护板时，护板受到冲撞力后带动防阻块产生变形， 由于防阻块的多边形框架结构或者平行四边形框架的结构，其第一竖直板与第一斜板和第二 斜板形成了高端夹角为钝角，低端夹角为锐角，当防阻块受力变形，第一斜板和第二斜板的 另一端均朝着第一竖直板的位置向上移动，整个框架受力后整体高度有所上升的同时也带动 波形梁护栏向高处上升。

当车辆的冲撞力继续加大时，护栏立柱受力增大到一定程度后发生弯折现象，立柱的固 定螺栓通过在开口槽的上部缩口段滑动，直到在下部扩口段分离，使立柱与波形护板彻底断 开连接，保证波形护板不随立柱变形而变化，波形护板高度不降低，使防护栏具有高度自适 应的效果，保证护栏安全防护能力。