[发明专利]一种压力可调的转向器齿条压紧结构

说明书

技术领域

本发明属于汽车转向器技术领域，尤其涉及一种压力可调的转向器齿条压 紧结构。

背景技术

传统技术中，齿轮齿条式转向器的齿条直接由端面是平面的压块压紧。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：平面压 块与齿条的接触面积小，容易造成齿条的磨损，减小转向器的使用寿命，同时 压紧力不可调节。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种减小压块与齿条之间的摩擦，减小 齿条的磨损，压紧力可调，提高转向器使用寿命的压力可调的转向器齿条压紧 结构。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种压力可调的转 向器齿条压紧结构，具有：

安装在壳体内的相互啮合的齿轮和齿条；

压紧所述齿条的支撑压块，所述支撑压块与所述齿条相对的一端为弧形；

设置在所述支撑压块与所述齿条之间的弧形的压片，所述压片与所述齿条 接触的一侧设有储存润滑介质的油槽；

压紧所述支撑压块压盖，所述压盖与壳体螺纹连接；

设置在所述压盖和所述支撑压块之间的弹簧；通过改变压盖的旋入程度改 变弹簧的变形程度。

所述压片中部设有凸起，所述支撑压块弧形的一端设有与所述凸起相适配 的凹槽。

所述支撑压块外周设有环形槽，所述环形槽内设有橡胶圈。

所述支撑压块弧形的一端相对的另一端上设有凸台，所述凸台的端面为平 面。

所述压盖上设有贯穿所述压盖的密封螺钉，所述密封螺钉为橡胶材质。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过将支撑压 块的端面设置为与齿条相适配的弧形，增大与齿条的接触面积，减小摩擦，减 小齿条的磨损，提高转向器的使用寿命。同时设置压片，在压片上设置油槽， 存贮润滑介质，进一步减小与齿条之间的摩擦。通过改变压盖的旋入程度改变 弹簧的变形程度，调整压紧力。

附图说明

图1为本发明实施例中提供的压力可调的转向器齿条压紧结构的结构示意 图；

图2为图1的压块总成的结构示意图；

图3为图2的压块的结构示意图；

图4为图3的侧视图；

图5为图2的压片的结构示意图；

图6为图5的侧视图；

图7为压盖的结构示意图；

上述图中的标记均为：1、齿条，2、压片，21、油槽，3、支撑压块，31、 环形槽，32、凸台，33、橡胶圈，4、弹簧，5、压盖，6、密封螺钉，7、壳体。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明 实施方式作进一步地详细描述。

参见图1，一种压力可调的转向器齿条压紧结构，具有：

安装在壳体7内的相互啮合的齿轮和齿条1；

压紧齿条1的支撑压块3，支撑压块3与齿条1相对的一端为弧形；

设置在支撑压块3与齿条1之间的弧形的压片2，如图6所示，压片2与齿 条1接触的一侧设有储存润滑介质的油槽；润滑介质为润滑油或润滑脂。

压盖5上设有贯穿压盖5的密封螺钉6，密封螺钉6为橡胶材质，起到防尘 防水作用。

如图7所示，压紧支撑压块3压盖5，压盖5与壳体7螺纹连接；通过压盖 5压紧压块。设置在压盖5和支撑压块3之间的弹簧4。通过改变压盖5的旋入 程度改变弹簧4的变形程度，从而调整压紧力。

使支撑压块3在弹簧4的支撑下一直压紧齿条1，并在齿条1的转动过程中， 能够允许齿条1产生一定位移，压紧压块能够相应移动，防止齿条1产生一定 位移后，压紧压块卡死的情况出现。

如图2和图5所示，压片2中部设有凸起，支撑压块3弧形的一端设有与 凸起相适配的凹槽。起到限位压紧压块和压片2的相对位置的作用。

如图3所示，支撑压块3外周设有环形槽31，环形槽31内设有橡胶圈33。 橡胶圈33能够发生形变，在齿条1振动过程中，压紧压块发生偏移时，能够保 证橡胶圈33和压紧压块外周的某一位置同时与壳体7接触。不会使压紧压块外 周仅仅一处与壳体7接触，而产生由于接触面积小造成的剧烈磨损。