[发明专利]一种灯光控制方法及装置

说明书

本发明提供了一种灯光控制方法，包括：接收第一终端和第二终端发送的运动信息；根据所述第一终端和第二终端的运动信息确定所述第二终端是否位于所述第一终端对应的预设区域内；当所述第二终端位于所述第一终端对应的预设区域时，向所述第一终端对应的交通工具发送第一调节指令，调节所述第一终端对应的交通工具的灯光。本发明还提供了一种灯光控制装置。

技术领域

本发明涉及灯光控制技术，尤其涉及一种通过语音控制灯光控制的方法及装置。

背景技术

随着现代汽车技术的快速发展，汽车的行车安全性已成为人们关注的重点。在夜间行车时，灯光能够帮助驾驶员看清路况，目前大部分车辆都配备远光灯，是为了在照明条件极差的情况下，让驾驶人员提前看清前方的道路状况，及早作出判断和处理，以确保安全行驶。但是，在行车过程中，经常出现不文明驾驶现象，如开车斗气、随意变道、远、近灯光随意使用等。驾驶员如果不按规定使用灯光，在两车会车时没有及时从远光灯切换为近光灯，会给对面驶来的车辆的驾驶员造成视觉障碍，轻者影响车辆正常行驶，重者能造成重大的交通事故。除上述不文明驾驶现象，在行驶过程中，驾驶员有时还会忘记远光灯和近光灯的转换，导致交通事故发生。目前，随意使用远光灯甚至已成为交通肇事犯罪的帮凶。

为了行驶安全和方便，汽车灯光需要实现如下调节：在外界灯光较暗时，即外界光线弱时，打开远光灯；在两车会车时，关闭远光灯，打开近光灯；会车完毕之后，再关闭近光灯，打开远光灯。

目前，能够实现上述灯光自动调节的装置一般是采用光线感应器来检测行驶车辆周围的环境信息实现汽车灯光的自动调节，但使用光纤感应器仅适用于对方车辆也开启车灯时的会车，而当对面车辆没有开启器车灯、或者对面并非机动车辆而是行人或非机动车辆时，光线感应器就无法检测到，进而无法实现汽车灯光自动调节，此时位于行车前方的行人就会被行驶车辆的远光灯干扰，导致行人发生安全事故。

另外一种实现灯光控制的方法是使用红外线传感器来收集外界的信息，但是该方法需要相应的图像处理软件以及处理功能较强的处理器才能够对红外线传感器所获取的图像进行处理、分析，得到分析结果后再对车辆的灯光做出调节，而处理的步骤较为繁琐，不够及时。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例期望提供一种灯光控制方法及装置，能够使交通工会及时进行灯光切换，提高了安全性。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

本发明实施例公开了一种灯光控制方法，所述方法包括：

接收第一终端和第二终端发送的运动信息；

根据所述第一终端和第二终端的运动信息确定所述第二终端是否位于所述第一终端对应的预设区域内；

当所述第二终端位于所述第一终端对应的预设区域时，向所述第一终端对应的交通工具发送第一调节指令，调节所述第一终端对应的交通工具的灯光。

上述方案中，所述方法还包括：当所述第二终端离开所述第一终端对应的预设区域时，向所述第一终端对应的交通工具发送第二调节指令，调节所述第一终端对应的交通工具的灯光。

上述方案中，当位于所述第一终端对应的预设区域的第二终端为多个时，所述方法还包括：接收所述多个第二终端的属性信息，根据所述多个第二终端的运动信息和/或属性信息，确定所述多个第二终端对应的交通工具的类型。

上述方案中，所述当所述第二终端位于所述第一终端对应的预设区域时，向所述第一终端对应的交通工具发送第一调节指令，调节所述第一终端对应的交通工具的灯光包括：

当所述多个第二终端对应的交通工具均为非机动车辆时，根据所述第二终端的运动信息，确定所述灯光调节的时间，并在所述确定的灯光调节时间向所述第一终端对应的交通工具发送第一调节指令，调节所述第一终端对应的交通工具的灯光；