[发明专利]卡子孔结构

说明书

技术领域

本发明涉及卡子技术领域，具体涉及一种具有变形孔的卡子孔。

背景技术

目前，现有的卡子扣结构(如图1)，卡子3由楔形体结构的卡子头部31和其下的卡子壁32组成，卡子孔只有一个矩形结构的卡子安装孔4，卡子头部31插入卡子安装孔4时，卡子安装孔4变形变宽已通过卡子头部31，通过后，卡子安装孔4恢复原形。现有的卡子扣结构在拆卸时存在以下问题：由于卡子孔只有一个卡子安装孔4，卡子安装孔4周围都是封闭结构，卡子安装孔4变形较难，造成卡子3装配时插拔力较大，拆卸时很困难，容易出现断裂、变形的损坏。产品合格率仅88％左右。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：现有的卡扣结构造成卡子3装配时插拔力较大，拆卸时很困难，容易出现断裂、变形的损坏的问题。

为达到上述发明目的，本发明所采用的技术方案为：提供了一种卡子孔结构，包括插入并卡住卡子的矩形结构的卡子安装孔，卡子安装孔设置在卡子附着件上，其特征在于：还包括设置在卡子安装孔变形方向一侧或者分别设置在卡子安装孔变形方向两侧，与卡子安装孔具有一定间距的变形孔。

所述变形孔为与卡子安装孔平行的矩形孔。

b＝1.5a≤b≤3a(I)

式中：b-卡子安装孔长度，a-卡子宽度；

c＝b≤c≤2b(II)

式中：c-卡子变形孔长度，b-卡子安装孔长度。

2mm≤d≤7mm(II)

式中：d-两孔间距。

f≤e≤f+1.5mm(IV)

式中：e-卡子安装孔宽度，f-卡子壁厚。

本实用型对卡子孔采取开双孔结构的优化，在在卡子安装孔变形方向一侧或者分别在卡子安装孔变形方向两侧增加了一个变形孔，克服现有类似卡子由于卡子安装孔难变形引起的装配和拆卸困难问题，使用卡子孔结构后，不仅装配和拆卸更容易，提高生产率，还降低了因拆卸困难，卡子和卡子孔所在的两件产品不能分开而造成其中一件报废而另一件只有一起报废的风险，提高产品的回收利用率，产品合格率从88％左右增加到98％以上，同时，产品少了一定用料而相对更轻量化，节约了成本。

附图说明

图1为现有的卡子、卡子孔结构示意图；

图2为本发明的结构示意图，

图3为本发明俯视图；

图4为图3中A-A剖视图。

其中，卡子附着件(1)、安装孔附着件(2)、卡子(3)、卡子头部(31)、卡子壁(32)、卡子安装孔(4)；变形孔(5)；

a-卡子宽度、b-卡子安装孔长度、c-变形孔长度、d-两孔间距、e-卡子安装孔宽度、f-卡子壁厚度。

具体实施方式

如图2的卡子孔结构，包括插入并卡住卡子3的矩形结构的卡子安装孔4，卡子安装孔4设置在卡子附着件1上。与现有的卡子孔结构相比，该卡子孔结构还包括设置在卡子安装孔4变形方向一侧的一个卡子安装孔4变形方向两侧，与卡子安装孔4具有一定间距的变形孔5，该间距本发明中命名为。当然，如果需要，比如材料较硬，变形量不够时，在卡子安装孔4变形方向两侧分别各设置一个变形孔5也是可行的。

卡子安装孔4的变形方向为其款第方向。

本实施例中，所述变形孔5为与卡子安装孔4平行的矩形孔。

如图3和4，本例中的安装孔附着件2和卡子附着件1和分别为汽车前保险杠格栅本体和格栅配合件，均为PP材料，本体料厚2mm至3.5mm之间。卡子由楔形体结构的卡子头部31和其下的卡子壁32组成，卡子壁厚度f为2mm≤f≤3.5mm，汽车内外室中，PP材料一般厚度在此范围内。

本实施例中其他尺寸如下：

(1)卡子宽度a：此尺寸根据产品大小及卡接力要求取。例如，本具体实施例实例中卡子宽度a为13.5mm。

(2)卡子安装孔长度b：

b＝1.5a≤b≤3a(I)

式中：b-卡子安装孔长度，a-卡子宽度。

(3)卡子变形孔长度c：

c＝b≤c≤2b(II)

式中：c-卡子变形孔长度，b-卡子安装孔长度。