[发明专利]一种车载伽玛全谱测量系统精细标定方法

说明书

本发明属于铀矿勘查中放射性地球物理勘查领域，具体涉及一种车载伽玛全谱测量系统精细标定方法。该方法包括以下步骤：步骤一、选定车载伽玛全谱测量系统；步骤二、设定测量周期和参数及核素能量窗口；步骤三、测量；步骤四、仪器分别自动保存相应的测量数据；步骤五、得修正系数V；步骤六、得修正系数W；步骤七、计算每个模型修正后的净计数率；步骤八、求得灵敏度a_ij。本发明提供的一种用于铀矿勘查的车载伽玛全谱测量系统精细标定方法，通过场地伽玛射线强度差异、车身产生的角响应影响、模型饱和度影响的修正，极大地提高了测量系统参数的准确性，为开展精细伽玛全谱测量和数据处理提供了前提。

技术领域

本发明属于铀矿勘查中放射性地球物理勘查领域，具体涉及一种车载伽玛全谱测量系统精细标定方法。

背景技术

车载伽玛能谱测量是一种比航空伽玛能谱经济比地面伽玛能谱效率高的放射性地球物理勘查方法，适合于地势较平缓的草原、戈壁地区的勘查工作。

车载伽玛能谱测量系统标定是该方法获取核素含量的前提，车载伽玛能谱测量系统探测器离地面距离大约1m，理论上需要建立半无限空间的标准模型，实际上，这是无法实现的。设计模型需要满足饱和度达到95％或以上，按这个要求，设计模型半径要达到15m或以上，而建造模型对材料核素含量及密度均匀性等要求高，建造半径15m或以上的模型难度大，且耗资高，前人根据对称性和场源互换原理设计并建立了边长为7m的正六边形体模型，以模型中心及以六个边为对称轴的六个中心点对称点的伽玛强度代替正六边形主体模型及以正六边形的六个边为边的外围六个模型在中心形成的伽玛强度，其等效半径达到16.85m，满足饱和度不小于95％要求。过去，车载伽玛能谱系统标定基本只在设置铀、钍、钾、本底和混合的正六边形柱体模型上的中心点标定，这样模型的等效半径为6.37m，即模型饱和度不满足要求，也没考虑汽车放置位置的影响的校正，这样产生误差较大，影响测量准确性，对于精细全谱测量不利，为获得精细伽玛全谱数据，在标定时需要考虑模型饱和度及车体位置影响，进行必要的修正，达到精细标定的目的，目前还没有相应的车载伽玛全谱测量系统的精细标定方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种车载伽玛全谱测量系统精细标定方法，提高伽玛全谱测量准确性。

为解决上述技术问题，本发明一种车载伽玛全谱精细测量系统标定方法，该方法包括以下步骤：

步骤一、选定车载伽玛全谱测量系统；

步骤二、设定车载伽玛能谱测量系统的测量周期和参数及核素能量窗口，选取标准的正六边形体钾模型、铀模型、钍模型、本底模型、混合模型；

步骤三、测量，仪器探头晶体中心对准模型的中心位置O，汽车垂直于模型指定的正六边形的一边，并将车载头正对该边，启动仪器测量T分钟停止测量，保存该测量数据，然后将车行驶至以该指定边为对称轴模型中心点的对称点A₁位置停车，车身方向不变，仍与指定正六边形边垂直，测量T分钟停止测量，保存该测量数据，然后车身以该对称点A₁为中心，分别转60°、120°、180°、240°、300°停车，依次分别测量T分钟停止测量，仪器分别保存该测量数据；

步骤四、按步骤三分别在铀、钍、钾、本底、混合模型上进行测量，仪器分别自动保存相应的测量数据；

步骤五、计算铀、钍、钾模型A₁位置伽玛强度不等对测量产生影响的修正系数，将每个模型A₁位置车身分别为0°和180°方向读数平均值与本底模型A₁位置车身分别为0°和180°方向读数的平均值比，得修正系数V；

步骤六、计算角响应修正系数，计算铀、钍、钾模型A₁位置车身分别为0°、60°、120°、180°、240°和300°方向读数平均值与该模型A₁位置车身分别为0°和180°方向读数平均值比，得修正系数W；