[发明专利]一种涡轮增压器制造用模具

说明书

技术领域

本发明属于涡轮增压设备技术领域，尤其是涉及一种涡轮增压器制造用 模具。

背景技术

目前涡轮增压技术广泛应用于机械、车辆等诸多领域，涡轮增压器通过 压缩空气来提高发动机进气密度，增加进气量，使发动机动力强劲，涡轮增 压器外壳是涡轮增压器必不可少的重要组件，其制造过程受到很高的重视， 现有外壳制造一般使用铸造模具进行，将熔化的原料注入模具中，冷却得到 外壳产品，由于模具中存在的缝隙，通常生产出的外壳带有毛边或漏风，此 外，冷却时使用大量的水，不仅耗水量大，冷却速率慢，并且冷却水很难回 收，提高了生产成本。因此，现有涡轮增压器外壳铸造设备具有效率低、成 本高、产品质量差等缺点。

发明内容

本发明的目的是提供一种效率高、成本低、产品质量好的涡轮增压器制 造用模具，尤其适合涡轮增压器外壳的铸造。

本发明的技术方案是：本发明的一种涡轮增压器制造用模具，包括上模 具、下模具、底座、进料口、上模具冷却夹层、上模腔、模芯、下模腔、下 模具冷却夹层、插板、插板槽、上模具固定边、下模具固定边、固定螺钉、 螺母、冷却恒温器、冷却介质输入管、连通管、冷却介质输出管、第一固定 板、第一模芯固定孔、上模具固定孔、下模具固定孔、第二固定板、第二模 芯固定孔。

底座上固定设有下模具，下模具上设有模芯，模芯上设有上模具，上模 具上端设有进料口。

上模具外缘固定设有上模具固定边，固定边四个顶角上分别设有一个上 模具固定孔，上模具内设有上模腔，上模腔外缘设有插板，插板外缘设有上 模具冷却夹层，上模腔左端设有用于固定模芯的第二固定板，第二固定板上 设有第二模芯固定孔。

下模具外缘固定设有下模具固定边，固定边四个顶角上分别设有一个下 模具固定孔，下模具内设有下模腔，下模腔外缘设有插板槽，插板槽外缘设 有下模具冷却夹层。

固定螺钉穿过上模具固定孔和下模具固定孔，通过螺母拧紧将上模具和 下模具固定在一起。

模芯左端设有用于固定的第一固定板，第一固定板上设有第一模芯固定 孔，第一固定板与第二固定板对齐将模芯固定在上模具上。

底座下设有冷却恒温器，冷却恒温器通过冷却介质输入管与下模具冷却 夹层相连，下模具冷却夹层通过连通管与上模具冷却夹层连接，上模具冷却 夹层通过冷却介质输出管与冷却恒温器连接。

本发明具有的优点和积极效果是：

1、上述一种涡轮增压器制造用模具具有效率高、成本低、产品质量好 等优点；

2、上模腔外缘设有插板，下模腔外缘设有插板槽，制造时，将插板插 入插板槽内，保证上模具和下模具连接处无缝隙，铸造材料不会溢出且分布 均匀，避免了外壳的飞边毛刺和漏气现象，提高了产品质量；

3、上模腔和下模腔外缘都设有冷却夹层，熔融原料注入模具后，通入 冷却介质，可迅速将外壳冷却成型，成型快速，冷却介质循环可重复利用， 不仅提高了生产效率，还降低了生产成本，减少了废水的排放。

附图说明

图1是本发明一种涡轮增压器制造用模具的结构示意图；

图2是所述模芯的结构示意图；

图3是所述上模具和下模具的结构示意图。

图中：

1-上模具，2-下模具，3-底座，4-进料口，5-上模具冷却夹层，6-上模 腔，7-模芯，8-下模腔，9-下模具冷却夹层，10-插板，11-插板槽，12-上 模具固定边，13-下模具固定边，14-固定螺钉，15-螺母，16-冷却恒温器， 17-冷却介质输入管，18-连通管，19-冷却介质输出管，20-第一固定板，21- 第一模芯固定孔，22-上模具固定孔，23-下模具固定孔，24-第二固定板， 25-第二模芯固定孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细说明。