[发明专利]充电电池管理方法及装置

说明书

技术领域

本发明属于电学技术领域，尤其涉及一种充电电池管理方法及装置。

背景技术

限于环境和能源的压力，电动汽车的发展受到国内外的普遍重视。电动汽车主要靠车载动力电池提供能量，而电动汽车的车载动力电池通过电动汽车充电站进行能量补给。

现有技术中，电动汽车充电站的数量有限，而车载动力电池的续航能力较弱。目前，用户需要对车载动力电池进行充电时，无法对电动汽车的电池进行管理，不能够直观的查看电池的状态。

发明内容

本发明提供一种充电电池管理方法，用于解决用户需要对车载充电电池进行充电时，无法对电动汽车的充电电池进行管理的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种充电电池管理方法，包括：

获取目标车辆充电电池的电池参数；

根据所述电池参数确定所述充电电池当前所处的工作状态；其中，所述工作状态包括正常状态、缺电状态和故障状态；

基于所述充电电池所处的工作状态，对所述充电电池进行管理。

为了实现上述目的，本发明提供了一种充电电池管理装置，包括：

获取模块，用于获取目标车辆充电电池的电池参数；

确定模块，用于根据所述电池参数确定所述充电电池当前所处的工作状态；其中，所述工作状态包括正常状态、缺电状态和故障状态；

管理模块，用于基于所述充电电池所处的工作状态，对所述充电电池进行管理。

本发明的充电电池管理方法及装置，通过获取目标车辆充电电池的电池参数，根据所述电池参数确定所述充电电池当前所处的工作状态；其中，所述工作状态包括正常状态、缺电状态和故障状态，基于所述充电电池所处的工作状态，对所述充电电池进行管理。本发明中基于充电电池的电池参数，能够确定出充电电池的工作状态，使得用户能够查看到充电电池的状态，并且保证了用户可以根据充电电池的状态对电池进行管理。

附图说明

图1为本发明实施例一的充电电池管理方法的流程示意图；

图2为本发明实施例二的充电电池管理方法的流程示意图；

图3为本发明实施例三的电站电池管理装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例提供的充电电池管理方法及装置进行详细描述。

实施例一

如图1所示，其为本发明实施例一的充电电池管理方法的流程示意图，本实施例中，目标车辆为电动汽车。该充电电池管理方法包括以下步骤：

S101、获取目标车辆充电电池的电池参数。

具体地，与目标车辆可以通过有线或无线的方式进行通讯，例如，与目标车辆可以通过网络进行通讯。其中，网络可以为有线网络，也可以为无线网络，有线网络可以为以太网，而无线网络可以为GPRS网络。再例如，与目标车辆可以通过总线接口进行通信，其中，总线接口可以为CAN总线，也可以为I2C总线。在与目标车辆进行连接后，可以目标车辆上获取到充电电池的电池参数。

可选地，目标车辆可以主动将充电电池的电池参数进行上传，目标车辆可以实时地上传电池参数，也可以定时上传电池参数。

进一步地，电池参数包括：电池的电压、电流、功率、电量、温度、漏电及电路的接插连接数据等信息。

其中，充电电池的电压、电流、功率和电量可以通过采样电路对充电电池进行采样获得，温度可以通过该温度传感器获得，漏电一级电路的插接连接数据等信息可以基于充电电池的检测电路获取到。

S102、根据所述电池参数确定所述充电电池当前所处的工作状态。

其中，所述工作状态包括正常状态、缺电状态和故障状态。

本实施例中，预先存储有充电电池的原始数据，在获取到目标车辆充电电池的电池参数后，可以查询预存的原始数据，将充电电池的电池参数与原始数据进行对比，根据对比结果对充电电池的工作状态进行判断，以确定出该充电电池的当前所处的工作状态。例如，原始数据中包括充电电池的电量阈值，当电池参数中的电量低于电量阈值时，说明充电电池处于缺电状态，需要对该充电电池进行充电。

当充电电池处于正常状态时，说明充电电池为出现异常，并且电量充足，当前充电电池的性能比较稳定。当充电电池处于缺电状态时，说明充电电池当前的电量已经低于预设的电量阈值，需要对充电电池进行充电，以保证充电电池为目标车辆供电的持续性。当充电电池处于故障状态时，需要对充电电池进行维修。