[发明专利]组装式自行车脚踏板

说明书

技术领域

本发明创造涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种组装式自行车脚踏 板。

背景技术

目前，现在广泛使用的脚踏板主要有脚踏板主体以及横向贯穿于交谈版 主体的芯轴组成，该脚踏板整体加工过程费时费力，一旦破损需要整体进行 更换，无形中增加了制造成本，且现有的脚踏板的重量较大，上述诸多情况， 难以符合生产厂家对产品加工简单化的需求，以及用户对产品轻量化的需 求，急需改进。

发明内容

本发明创造提供一种组装式自行车脚踏板，以达到各部件的加工方便、 装配及更换简单、产品轻量化的要求。

为解决背景技术中的问题，本发明创造采用的技术方案是：组装式自行 车脚踏板，包括插板框，带中心腔孔的工字型脚踏板主体，和穿过所述中心 腔孔的轴芯，所述轴芯的前端设有用于与自行车曲柄螺接安装的螺纹；

所述脚踏板主体为左右对称结构，包括平行设置的上边和下边，所述上 边两端设有螺纹孔，所述螺纹孔与螺钉匹配使用；所述下边两端对称设有环 形第一卡槽；

所述插板框为U字型，所述插板框的两侧边对称设有长条形内置槽，所 述第一卡槽插接于所述内置槽内，所述插板框的两个自由端位于所述上边的 两端，并由所述螺钉穿过所述内置槽固定。

进一步，所述插板框底端中部设有通孔，所述通孔的内径大小大于所述 轴芯的外径大小，所述轴芯后端位于所述通孔内。

进一步，还设有至少一个反光体，所述反光体包括反光板以及位于所述 反光板一侧的至少一个第二卡槽，所述第二卡槽插接于所述内置槽内。

进一步，所述脚踏板主体表面设有防滑钉，相邻两个所述防滑钉间距离 相等。

进一步，所述插板框为碳纤维框体结构。

本发明创造具有的优点和积极效果是：

1、本发明创造的脚踏板主要是插接结构组装，方便各部件的加工、装 配及更换，且能在很大程度上降低加工成本；

2、本发明创造的脚踏板的插接结构，使得脚踏板存在相当大的中空区 间，且插板框为碳纤维材质，能够满足用户对产品轻量化的要求；

3、本发明创造的脚踏板上反光体的设置可以提高自行车夜行的安全性， 防滑钉的设置可以增加用户的舒适感。

附图说明

图1是所述脚踏板主体的结构示意图；

图2是所述插板框的结构示意图；

图3是所述反光体的结构示意图；

图4是本发明创造组装后的结构示意图。

图中：1、脚踏板主体，11、上边，12、下边，13、防滑钉，2、轴芯， 21、螺纹，3、插板框，31、内置槽，32、通孔，4、螺钉，5、第一卡槽，6、 反光体，61、反光板，62、第二卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本发明创造的具体实施例做详细说明。

如图1～图4所示，组装式自行车脚踏板，包括插板框3，带中心腔孔的 工字型脚踏板主体1，和穿过所述中心腔孔的轴芯2，所述轴芯2的前端设 有用于与自行车曲柄螺接安装的螺纹21；

所述脚踏板主体1为左右对称结构，包括平行设置的上边11和下边12， 所述上边两端设有内置螺纹孔，所述螺纹孔与螺钉4匹配使用；所述下边12 两端对称设有环形第一卡槽5；

所述插板框3为U字型，所述插板框3的两侧边对称设有长条形内置槽 31，组装时，所述内置槽31前端口穿过所述第一卡槽5至所述上边11的一 端，由所述螺钉4穿过所述内置槽31拧紧固定即可；组装后，所述第一卡 槽5插接于所述内置槽31内，所述插板框3的两个自由端位于所述上边11 的两端，并由所述螺钉4固定。该组装方式简单，组装的部件如出现破损均 可进行快速更换，且该组装后的脚踏板较现有的脚踏板有更多的中空区域， 使得脚踏板呈现轻量化的技术效果。

以下为对本实施例上述技术方案的改进。

进一步，所述插板框3底端中部设有通孔32，所述通孔32的内径大小 大于所述轴芯2的外径大小，所述轴芯2后端位于所述通孔32内，该设计 使得轴芯相对脚踏板主体的转动更灵活。