[发明专利]一种新能源汽车的热管理系统及其调节方法和新能源汽车

说明书

本发明实施方式公开了一种新能源汽车的热管理系统及其调节方法和新能源汽车。热管理系统包括：电机水路(1)；电池水路(2)；位于电机水路(1)和电池水路(2)之间的交流水路(3)，用于将电机水路(1)的热量引入电池水路(2)。交流水路(3)包括：与电机水路(1)的出水口连接的开关阀(V1)；与开关阀(V1)连接的调速阀(P3)；与电机水路(1)的回水口连接的单向截止阀(V2)；与单向截止阀(V2)连接的交流水路流量传感器(F3)。本发明实施方式通过交流水路(3)将电机水路(1)与电池水路(2)相接通，在电池需要加热时，可以利用电机水路(2)的热量对电池水路(1)中的电池组进行加热，从而节约能源。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，更具体地，涉及一种新能源汽车的热管理系统及其调节方法和新能源汽车。

背景技术

能源短缺、石油危机和环境污染愈演愈烈，给人们的生活带来巨大影响，直接关系到国家经济和社会的可持续发展。世界各国都在积极开发新能源技术。电动汽车作为一种降低石油消耗、低污染、低噪声的新能源汽车，被认为是解决能源危机和环境恶化的重要途径。混合动力汽车同时兼顾纯电动汽车和传统内燃机汽车的优势，在满足汽车动力性要求和续驶里程要求的前提下，有效地提高了燃油经济性，降低了排放，被认为是当前节能和减排的有效路径之一。

当前新能源车辆的热管理系统中，普遍使用电加热元件对电池系统进行加热，这需要耗费动力电池组的能量。同时，在行驶过程中，驱动电机会产生废热，当前的做法是利用散热器将驱动电机的废热释放到环境中，这部分热量并没有利用起来。

可见，在电池需要加热时，目前的新能源车辆一方面耗费能源去加热电池，一方面又将电机产生的热量直接舍弃，这样一进一出就造成了能源的浪费。

发明内容

本发明的目的是提出一种新能源汽车的热管理系统及其调节方法和新能源汽车，从而节约能源。

一种新能源汽车的热管理系统，包括：

电机水路；

电池水路；

位于电机水路和电池水路之间的交流水路，用于将电机水路的热量引入电池水路。

优选地，所述交流水路包括：

与电机水路的出水口连接的开关阀；

与开关阀连接的调速阀；

与所述电机水路的回水口连接的单向截止阀；

与单向截止阀连接的交流水路流量传感器。

优选地，所述电池水路包括：电池水路温度传感器；正温度系数加热器；电池箱；电池水路水泵；电池水路流量传感器；

其中所述交流水路流量传感器与电池水路流量传感器连接；所述调速阀的转速基于所述电池水路温度传感器的温度检测值被控制。

优选地，所述电池水路包括：电池水路温度传感器；正温度系数加热器；电池箱；电池水路水泵；电池水路流量传感器；电池散热器组件；换向阀；

其中所述交流水路流量传感器与换向阀的出水口连接；换向阀的第一换向端与电池散热器组件的进水口连接，换向阀的第二换向端与电池散热器组件的出水口连接；所述调速阀的转速基于所述电池水路温度传感器的温度检测值被控制。

优选地，所述电池水路包括：电池水路温度传感器；正温度系数加热器；电池箱；电池水路水泵；电池水路流量传感器；电池散热器组件；换向阀；

所述热管理系统还包括：致冷回路和热交换器；