[发明专利]自行车后货架

说明书

技术领域

本发明创造涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种自行车后货架。

背景技术

目前，可装卸的自行车的后货架一般以较零散的零部件形式出现，该形 式方便加工及运输，但是用户在安装时的工作量较大，且一个安装环节出现 问题即会影响该自行车后车架后期使用的安全性，且当出现安全问题时，用 户需要排查各个安装节点，费时费力，急需改进。

发明内容

本发明创造提供一种自行车后货架，安装拆卸方便，且面板及相关支架 的一体化设计节约存放空间，方便运输。

为解决背景技术中的问题，本发明创造采用的技术方案是：自行车后货 架，包括面板、前支架和一对下支架，所述面板包括一体成型的左梁、右梁、 中梁、前梁和后梁，所述左梁、前梁、右梁和后梁依次首尾相接为一矩形框， 所述中梁位于该矩形框内，并与所述左梁平行；

所述中梁内设有空腔，所述空腔的前端口延伸至所述前梁的前侧面，所 述前支架包括第一支撑杆和位于所述第一支撑杆一端的卡扣结构，所述第一 支撑杆另一端位于所述空腔内，并与所述空腔抽拉配合；

所述第一支撑杆上设有若干锁止点，所述前梁设有锁止块，所述锁止块 与所述锁止点配合控制所述第一支撑杆在所述空腔内的抽拉长度；

所述下支架包括第二支撑杆和位于所述第二支撑杆一端的卡扣结构，一 对所述下支架的第二支撑杆分别铰接于所述左梁与所述右梁的下方。

进一步，所述第二支撑杆为伸缩杆结构，包括套管以及位于所述套管内 的拉杆；所述拉杆上设有若干锁止点，所述套管一侧设有锁止块，所述锁止 块与所述锁止点配合控制所述拉杆在所述套管内的抽拉长度。

进一步，所述左、右梁的下方均设有放置所述第二支撑杆的凹槽。

进一步，所述后梁后侧面设有反光体。

进一步，所述卡扣结构包括固定体、旋转体以及固定件，所述固定体包 括固定部和位于所述固定部自由端的第一尖嘴部，所述第一尖嘴部设有第一 通孔，所述旋转体包括旋转部和和位于所述旋转部自由端的第二尖嘴部，所 述第二尖嘴部设有第二通孔，所述固定部的底部与所述旋转部的底部轴连 接，当所述第一尖嘴部与所述第二尖嘴部贴合时，所述固定体与所述旋转体 间形成闭合的圆形区域；

所述固定件包括螺杆、螺母、手柄和垫圈，所述螺杆的一端设有环，所 述手柄包括手把和位于所述手把前端两侧对称设置的左、右固定片，所述左、 右固定片中部设有第三通孔，所述左、右固定片与所述手把一体连接，所述 环嵌于所述左、右固定片间，并通过旋转轴旋转连接；所述螺杆的另一端先 后穿过所述垫圈、第二通孔和第一通孔，并由所述螺母拧紧固定。

进一步，所述面板为碳纤维面板。

进一步，所述手柄为碳纤维手柄结构。

本发明创造具有的优点和积极效果是：

1、本发明创造的后货架需要用户安装或拆卸的节点较少，即缩减了用 户使用该后货架时间成本；

2、本发明创造的后货架的面板与前支架、下支架间的一体化设计，使 得该产品给用户的整体感较强，且节约存放空间，方便运输；

3、本发明创造的后货架上反光体的设置可以提高自行车夜行的安全性；

4、本发明创造的后货架的卡扣结构的设计方便操作人员在狭小的安装 空间内顺利作业。

附图说明

图1是本发明创造的结构示意图；

图2是所述第一、二支撑杆处于收缩状态的后货架的背面示意图；

图3是所述第一、二支撑杆处于伸长状态的后货架的背面示意图；

图4是所述卡扣结构的结构示意图；

图5是所述固定件的组装方式示意图；

图6是所述固定件组装结构示意图。

图中：1、面板，11、左梁，12、右梁，13、中梁，131、空腔，14、前 梁，15、后梁，151、反光体，2、前支架，21、第一支撑杆，3、下支架， 31、第二支撑杆，311、套管，312、拉杆，4、卡扣结构，41、固定体，411、 固定部，412、第一尖嘴部，413，第一通孔，42、旋转体，421、旋转部， 422、第二尖嘴部，423、第二通孔，43、固定件，431、螺杆，431a、环， 432、螺母，433、手柄，433a、手把，433b、固定片，433c、第三通孔，433d、 旋转轴，434、垫圈，5、锁止块，6、锁止点。