[发明专利]用于高速公路的雾区智能诱导防撞方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及控制领域，具体而言，涉及一种用于高速公路的雾区智能诱导防撞方 法及装置。

背景技术

随着经济的飞速发展，高速公路作为国家的交通命脉，其特殊地位已上升为影响 GDP增减的重要因素。近年来，雾霾天气频发，交通堵塞，车祸屡见不鲜，已成为交 通安全的杀手之一。

现有技术中，解决雾霾天气道路安全运行，一般采用的技术手段分别有：一是建 立气象监测站，由LED显示装置直接发布雾霾信息和限速预警信息；二是基于红外、 雷达等技术手段的辅助驾驶系统等；三是根据气象条件或道路通行状况，人工启动高 速公路广播系统。由于现有技术中的雾区防撞系统的功能单一，具有一定的局限性， 导致雾区防撞系统的防撞效率较为低下。

针对现有技术中的雾区防撞系统的功能单一导致的防撞效率低的技术问题，目前 尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明实施例提供了一种用于高速公路的雾区智能诱导防撞方法及装置，以至少 解决了现有技术中的雾区防撞系统的功能单一导致的防撞效率低的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种用于高速公路的雾区智能诱导防撞方 法，包括：获取实时监测得到的目标路段的能见度；在目标路段的能见度小于预设阀 值的情况下，启动预设的控制策略，其中，控制策略至少包括：根据监测得到的目标 路段的能见度控制目标路段的雾区警示设备更改控制参数和/或显示参数；其中，雾区 警示设备至少包括：限速情报设备、卡口超速抓拍设备和告警设备。

进一步地，在雾区警示设备为限速情报设备和/或卡口超速抓拍设备的情况下，启 动预设的控制策略，包括：从预设的能见度表单中查找能见度所属的能见度区间；获 取能见度区间对应的限速抓拍值；控制限速情报设备按照限速抓拍值显示限速情报， 和/或控制卡口超速抓拍设备按照限速抓拍值进行抓拍。

进一步地，告警设备至少包括：高音号角、智能雾灯和告警屏幕，其中，启动预 设的控制策略包括：控制一种或多种告警设备根据预设的告警方式进行告警，其中， 预设的告警方式包括以下一种或几种类型：光告警、声告警、文字告警、图像告警。

进一步地，在告警设备为高音号角的情况下，控制一种或多种告警设备根据预设 告警方式进行告警，包括：检测获取得到的目标路段的能见度是否小于第一预设告警 阀值；在能见度小于第一预设告警阀值的情况下，控制高音号角进行告警；在能见度 大于等于第一预设告警阀值的情况下，继续检测获取得到的能见度是否小于第一预设 告警阀值。

进一步地，控制高音号角进行告警，包括：控制高音号角按照声告警方式发出预 设的声告警信号，声告警信号至少包括：预设告警提示音和包括告警内容的预设告警 提示语音。

进一步地，在告警设备为智能雾灯的情况下，控制一种或多种告警设备根据预设 告警方式进行告警，包括：在获取得到的目标路段的能见度小于第二预设告警阀值的 情况下，控制智能雾灯开启；在智能雾灯开启之后，控制智能雾灯按照光告警方式进 行告警。

进一步地，在智能雾灯开启之后，控制智能雾灯按照光告警方式进行告警，包括： 在能见度降低的情况下，控制智能雾灯提高发光强度；在能见度升高的情况下，控制 智能雾灯降低发光强度。

进一步地，在告警设备为告警屏幕的情况下，控制一种或多种告警设备根据预设 告警方式进行告警，包括：在获取得到的目标路段的能见度小于第三预设告警阀值的 情况下，控制告警屏幕显示预设的告警文字和/或告警图像，以按照文字和/或图像告 警方式进行告警。

根据本发明实施例的另一方面，还提供了一种用于高速公路的雾区智能诱导防撞 装置，包括：第一获取模块，用于获取实时监测得到的目标路段的能见度；第一处理 模块，用于在目标路段的能见度小于预设阀值的情况下，启动预设的控制策略，其中， 控制策略至少包括：根据监测得到的目标路段的能见度控制目标路段的雾区警示设备 更改控制参数和/或显示参数；其中，雾区警示设备至少包括：限速情报设备、卡口超 速抓拍设备和告警设备。

进一步地，第一处理模块包括：第一查找子模块，用于从预设的能见度表单中查 找能见度所属的能见度区间；第一获取子模块，用于获取能见度区间对应的限速抓拍 值；第一处理子模块，用于控制限速情报设备按照限速抓拍值显示限速情报，和/或控 制卡口超速抓拍设备按照限速抓拍值进行抓拍。