[发明专利]用于驱动汽车的方法

说明书

本发明涉及一种用于驱动汽车的方法。它包括：引入(21)汽车的内燃机的发动机停止阶段；执行(24)汽车的至少一项功能；识别对内燃机的重新启动要求(251)；和判定(25)是否要立即地(26)或延迟地(27)实施重新启动要求，如果至少一项功能尚未结束。

技术领域

本发明涉及一种用于驱动汽车的方法。本发明还涉及一种被设计用来实施本发明的方法的每个步骤的计算机程序以及一种机器可读的存储介质，在该存储介质上存储着本发明的计算机程序。最后，本发明涉及一种电子控制器，其被设计用来借助本发明的方法驱动汽车。

背景技术

汽车和内燃机是用具有一定误差的构件生产出来的。内燃机的误差是例如由于发动机气缸之间的压缩值差异和同一结构系列的两个发动机之间的压缩值差异而产生的。内燃机的燃料喷射器和与废气相关的全部构件，比如涡轮增压器、空气质量测量仪、AGR-阀门、节流阀瓣或者凸轮轴调节器，也都具有生产误差。因此，它们也称为最小和最大-组件。

理想地，在研发时在应用阶段采用“金系统”工作。这尤其适合于废气优化应用。“金系统”或“金引擎”只有名义上的构件。为了补偿生产误差中的偏差，研发出了所谓的学习-矫正功能。在汽油发动机控制中，存在着学习功能，用于了解凸轮轴、节流阀瓣和其它构件的位置。这种功能矫正发动机控制参数，于是发动机就像“金引擎”那样动作。这意味着，生产出来的发动机组件是最小或最大-组件，由于学习和矫正功能，该发动机的功率和废气结果应与具有名义构件的发动机相同。这些学习功能也矫正可能在内燃机或汽车的寿命期间出现的偏差或漂移。如果产生了一定范围内的时间漂移，这种漂移就可能由一定的学习功能予以矫正。

还存在所谓的清理功能，其例如能使得有些调节器偶尔移动，以便去除污物。因而有时让用于废气反馈的阀瓣移动，以便测试阀瓣功能和去除可能的沉积物。

车载诊断(OBD)的诊断功能用于监视汽车的组件和传感器或其内燃机，以便识别出故障，并通过存入故障存储器或者通过控制发动机控制灯予以通报。

所有这些学习、矫正、清理和诊断功能都必须在汽车的整个寿命期间不断地重新调节，而且只能在车辆工作的某些阶段中使用，以便它们不影响驾驶员的驾驶感觉。

DE 10 2009 001 842 A1记载了一种用于针对因交通排队引起的车辆静止状态控制汽车中的这些功能的流程的方法。于是，这些功能在内燃机切断的情况下执行，由此可以利用汽车的启动/停止功能。首先求取因交通引起的静止状态的推测的时段。据此判定哪项功能可以在内燃机切断期间予以执行。如果驾驶员在停车持续时间的预计的结束之前想要继续行驶，就马上中断这些功能的执行，由此保证这些功能对车辆的工作策略没有影响。

发明内容

本发明的用于驱动汽车的方法包括如下步骤：

-引入汽车内燃机的发动机停止阶段；

-执行汽车的至少一项功能；

-识别对内燃机的重新启动要求；和

-判定是否要立即地或延迟地实施重新启动要求，如果至少一项功能尚未结束。

延迟重新启动能实现，如果发出重新启动要求，则在进行重新启动之前完全地或者至少部分地执行车辆内部的对于启动过程的安全性和顺利性来说必需的初始化功能，尽管该功能尚未结束。使发动机停止阶段结束的这种重新启动要求，可能会由于不同的事件而产生。这种事件例如可能是“改变想法”状况。此外，汽车可以在交通条件下继续行驶，因为例如信号灯切换成了绿色，拥堵解除了，或者交通情况提供了起步行驶的可能性。按照汽车的某些起动/停止策略，当驾驶员解开安全带、打开车门时，发动机停止阶段也会结束。由此要提醒驾驶员注意，汽车尚处于发动机停止阶段中，以便驾驶员在下车之前使得汽车处于安全状态。也可能的是，汽车本身出于系统原因要求重新启动，如果例如电池电量少，或者如果室内温度高，空调压缩机因而要重新起动。