[实用新型]一种隧道衬砌混凝土保温系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种隧道施工的保温系统，尤其涉及是一种隧道衬砌混凝土保温系统。

背景技术

随着国民经济的发展，山岭地区新建公（铁）路越来越多，隧道工程所占的比例逐步增大。隧道二次衬砌施工普遍采用整体式钢模板台车、泵送混凝土施工工艺，但混凝土硬化过程中产生的裂缝不仅影响了美观，还给工程质量留下了隐患。施工中必须采取合理的工程技术措施，控制和减少混凝土中裂缝的数量和宽度。隧道衬砌混凝土裂缝类型主要有：干缩裂缝、温度裂缝、外荷载作用产生的变形裂缝、施工缝处理不当引起的接茬缝等。

温度裂缝是水泥水化过程中产生大量的热量，在混凝土内部和表面间形成温度梯度而产生应力，当温度应力超过混凝土内外的约束力时，就会产生温度裂缝。裂缝宽度冬季较宽，夏季较窄。温度裂缝的产生与二次衬砌混凝土的厚度及水泥的品种、用量有关。

如专利申请号201310165307.2公开了一种双线铁路隧道冬季混凝土施工供热防冻方法，包括原料仓、地暖供热管道、锅炉房、循环泵、风机和风管，其特征是：在隧道贴着隧道边墙的一侧设有原料仓，另一侧设有风机，风机与风管相连接，原料仓包括水泥仓、已检碎石料仓、已检砂子料仓、待检碎石料仓和待检砂子料仓，在隧道洞口处设有锅炉房，锅炉房一侧设有门帘，锅炉房内设有锅炉，水箱设在原料仓的一侧，锅炉分别与地暖供热干管和地暖回水干管相连接，地暖供热干管的一端与锅炉相连接，地暖供热干管的另一端与水箱相连接，地暖回水干管的一端与水箱相连接，地暖回水干管的另一端与锅炉相连接，水箱上设有水箱供水管，水箱供水管一端与水箱相连接，水箱供水管另一端与地暖供热干管相连接，通过原料仓的地暖供热干管、地暖回水干管和水箱供水管设置在地下；在水泥仓、已检碎石料仓、已检砂子料仓、待检碎石料仓和待检砂子料仓的下面分别铺设有一根地暖供热管，所述的地暖供热管一端与地暖供热干管相连接，地暖供热管的另一端与地暖回水干管相连接，在锅炉房内的地暖回水干管上设有循环泵，循环泵和锅炉之间的地暖回水干管上设有旁通阀。

又如公开于：“公路交通科技，2012年第5期，作者：王峰，冬季隧道衬砌混凝土暖棚法施工”的论文提到了采用暖棚法施工来增加隧道内温度，减少内外温差，壁面出现温度裂缝的施工方法。

上述专利通过在施工时在隧道内部供热，使隧道内部温度达到施工要求，同时对混凝土加热保证浇筑时水泥内外温减小，避免出现温度裂缝。但是由于隧道的长度很长，两者所采用的方法成本较大，由于浇筑时混凝土时内部和表面间形成温度差是梯度的，这样很难保证外侧混凝土与内侧混凝土温度相差太小，同时在混凝土运输中，特别实在冬季，都是很难保证混凝土入模温度大于5℃。因此，采用上述两种方法施工质量会很不稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种隧道衬砌混凝土保温系统，本实用新型通过在浇筑模板周围形成热量层，在浇筑过程中减少混凝土内部和表面间形成温度梯度差，从而有效的解决了隧道在衬砌过程中混凝土会产生温度裂缝的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种隧道衬砌混凝土保温系统，包括衬砌台车和加热锅炉，其特征在于，所述衬砌台车的模板上设有保温层，保温层上均布安装有地暖管，散热片安装在地暖管上面，所述衬砌台车一端安装有与所述地暖管连通的热水分流管，另一端安装有与所述地暖管连通的冷水回流管；所述热水分流管通过出水管与加热锅炉连通，冷水回流管通过回流管与加热锅炉连通。

优先地，还包括太阳能储热灌，所述太阳能储热灌与加热锅炉之间连通有进水管，太阳能电池板布设在隧道外侧，其通过加热热传导热媒介质与太阳能储热灌连通。加热热传导热媒介质为低毒性的丙二醇抗冻液。另外，太阳能储热灌上面连接有进水管二，温度反馈控制箱安装在太阳能储热灌上面。所述进水管出水口末端安装有温度传感器，温度传感器与加热锅炉的温度控制系统连接。

优先地，所述冷水回流管和热水分流管沿模板端面布置，出水管的出水口连通在热水分流管的最高处，回流管连通在冷水回流管的最低处。

优先地，所述散热片为铜散热片。

本实用新型的有益效果是：通过利用供热循环系统不断对散热片进行散热，使模板周围产生热量层，从而在混凝土浇筑过程中，内部与外部温差减小，从未避免了温度裂缝的产生。本实用新型具有保温效果好、施工质量容易控制和造价低的优点，具有广阔的市场前景。

附图说明

下面参照附图对本实用新型进行更加详细的描述，在附图中示出了优选的具体实施方式。