[实用新型]一种带有加热功能的自卸车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车，具体是一种带有加热功能的自卸车。

背景技术

近年来，随着我国国民经济的快速发展，对自卸车的需求有很大的增加。即使自卸车的数量越来越多，自卸车的使用频率也越来越高，其使用环境也有变的恶劣的倾向，当天气寒冷的时候，运送的泥土或者煤就会与车厢的底板产生冻结，卸货的时候，底板上的冻结物难以卸下，严重的影响了卸货效率，对自卸车的作业产生影响；常规的自卸车的车厢在货物尤其是大块货物的频繁挤压冲击磨损下，造成车厢变形的现象非常严重，甚至导致车厢平板的撕裂失效，严重影响整车的使用寿命；当运输的散装货物在潮湿、发粘、不松散的情况下，所运输的货物下滑的速度会非常慢，甚至有时候会倾倒的不干净、不彻底，还需要人力再进行清理，这就严重的影响了车辆的使用效率，提高了运输成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有加热功能的自卸车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带有加热功能的自卸车，包括自卸车厢、车体和轮胎，所述自卸车厢内部左侧设有内推门，所述内推门顶端连接回转轴，所述回转轴通过回转轴座固定在自卸车厢厢体上，所述自卸车厢右侧设有后厢门，所述后厢门与自卸车厢之间设有另一根回转轴，所述自卸车厢底部设有液压气缸，所述自卸车厢尾端通过一根旋转轴枢接与车体上，所述自卸车厢内部表面设有多个V型机构；所述自卸车厢底部设有加热管，所述加热管一端连接位于车厢尾部的排气口，所述加热管的另一端通过弹性接口与加热转换箱连接，所述加热转换箱连接进气管的一端，所述进气管的另一端与发动机排气管连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述内推门左侧设有减震装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述减震装置为减震垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述V型机构包括V型角钢和加固立板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述V型机构焊接在自卸车厢厢体内表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：增加的内推门装置有效的解决了运输的货物下滑速度慢，倾倒的不干净、不彻底的问题，减轻了工人的劳动强度，降低了成本，同时也大大的提高了自卸车的卸料效率；所述减震装置能够减少或降低内推门在复位过程中产生的金属碰撞的噪音和内推门对车厢厢体的冲击；所述V型机构焊接在自卸车厢厢体内表面， 具有防砸功能，而且能有效减小因货物砸击冲压对车厢造成的变形；自卸车工作时，自卸车的发动机产生的热气通过发动机排气管进入进气管中，之后进入加热转换箱中，之后通过弹性接口进入加热管中，最后由排气口排出，达到对车厢底部进行整体加热的效果，防止了自卸车在卸料时车厢中的泥土、煤等物料与车厢底部发生冻结，使自卸车卸料干净，保证了自卸车的正常装卸作业，提高了自卸车的装卸运输效率。

附图说明

图1为带有加热功能的自卸车的结构示意图。

图2为带有加热功能的自卸车中V型机构的结构示意图。

图中：1-自卸车厢、2-车体、3-轮胎、4-减震装置、5-内推门、6-回转轴、7-后厢门、8-V型机构、9-液压气缸、10-旋转轴、11-出气口、12-进气管、13-加热转换箱、14-弹性接头、16-回转轴座、17-加热管、18-发动机排气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。