[实用新型]一种重型车前端用二级翻转踏步

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种重型车前端用二级翻转踏步。

背景技术

目前国内重型车前端踏步，大部分为借用前保险杠。此踏步一般离地较高，不容易踩踏。

发明内容

本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种重型车前端用二级翻转踏步。

本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：

本重型车前端用二级翻转踏步，包括车架、水平固定于车架下方的固定踏板、呈U字形且上端分别通过销轴转动安装于车架下端的支架以及安装于支架上的翻转踏板，当支架摆动至自然状态时，所述翻转踏板位于固定踏板的下方，且其余固定踏板相互平行，当支架摆动至翻转踏板位于固定踏板上方时，其通过锁紧机构相对车架锁紧固定。

上述锁紧机构为固定于车架上的若干卡扣，所述卡扣包括上夹臂和下夹臂，所述上夹臂和下夹臂之间形成卡槽，所述卡槽的槽宽小于支架的外径。

为了起到限位作用，还括分别安装于固定踏板两端的套筒以及分别设置于支架两侧上端的挡块，当翻转踏板转动至与固定踏板相平行时，所述挡块的前端与套筒的后端相接触。

本实用新型的有益效果是：将支架向下翻转一定角度后，驾乘人员即可先踏上下方的翻转踏板后在踩踏到上端的固定踏板，方便对车辆前部位置较高处进行维修及清洁。在不使用时还可以将支架向上翻转并通过锁紧机构固定，因此不影响车辆的通过性。使用方便，便于对车辆前部位置较高处进行维修及清洁。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的限位结构结构示意图；

图3为本实用新型的套筒部位示意图；

图中，1.车架 2.固定踏板 3.翻转踏板 4.套筒 5.销轴 6.支架 7.卡扣 8.挡块 71.上夹臂 72.下夹臂 73.卡槽。

具体实施方式

下面结合附图1、附图2、附图3对本实用新型做进一步说明。

本重型车前端用二级翻转踏步，包括车架1、水平固定于车架1下方的固定踏板2、呈U字形且上端分别通过销轴5转动安装于车架1下端的支架6以及安装于支架6上的翻转踏板3，当支架1摆动至自然状态时，翻转踏板3位于固定踏板2的下方，且其余固定踏板2相互平行，当支架1摆动至翻转踏板3位于固定踏板2上方时，其通过锁紧机构相对车架锁紧固定。使用时，将支架6向下翻转一定角度后，驾乘人员即可先踏上下方的翻转踏板3后在踩踏到上端的固定踏板2，方便对车辆前部位置较高处进行维修及清洁。在不使用时还可以将支架6向上翻转并通过锁紧机构固定，因此不影响车辆的通过性。使用方便，便于对车辆前部位置较高处进行维修及清洁。

锁紧机构可以为如下结构，其为固定于车架1上的若干卡扣7，卡扣7包括上夹臂71和下夹臂72，上夹臂71和下夹臂72之间形成卡槽73，卡槽73的槽宽小于支架6的外径。因此将支架6翻转后卡置于卡槽73中即可实现固定。当需要再次翻转时，用力向外拉动支架6，是上夹臂71和下夹臂 72向外侧张开，即可实现将支架6从卡槽73中拔出。

还可以包括分别安装于固定踏板2两端的套筒4以及分别设置于支架6两侧上端的挡块8，当翻转踏板3转动至与固定踏板2相平行时，挡块8的前端与套筒4的后端相接触。这样套筒4就起到限位作用，防止驾乘人员在踩踏翻转踏板3时，支架6进一步发生偏转，提高了安全性。