[实用新型]一种台车式电阻炉的配电结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工业炉中的台车式电阻炉领域，尤其是一种台车式电阻炉的配电结构。

背景技术

已知的台车式电阻炉的配电一般采用U型卡扣式接插件，在运行时需要台车的直线度相对较高，在实际运行中经常会出现以下问题：一、台车移动时惯性太大将接插件撞坏；二、台车运行时间长后轨道发生偏差，接插件连接不稳定，发生通电不理想、打火等现象。

发明内容

针对以上不足，本实用新型的目的在于提供一种台车式电阻炉的配电结构，是通过两个可微调角度的触头来保证接触面的贴合，同时在被动接头中设置弹簧来控制主动触头和被动触头之间接触面的压力，使得移动台车在工作时，两触头之间紧密的贴合在一起，保证了供电的稳定。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：一种台车式电阻炉的配电结构，由主动接头和被动接头组成；所述的主动接头由主动固定座和主动触头组成，被动接头由被动触头、固定套杆、弹簧和被动固定座组成；主动固定座固定在移动台车上，被动固定座固定在炉体的后下方；固定套杆左端与被动触头连接，中间设有弹簧，右边与被动固定座连接，其特征在于：所述的主动触头的下圆形接口与台车加热件电缆连接，被动触头的下圆形接口连接有电源，主动触头与被动触头通电，固定套杆在弹簧的作用下被动触头始终与主动触头紧密接触。

所述的主动触头通过一个固定销连接在主动固定座上，可在水平方向上进行60°的摆动。

所述的被动触头通过一个固定销连接在固定套杆上，能在垂直方向上进行60°的摆动。

本实用新型，通过将主动触头和被动触头设置成可微调角度，能随着台车的震动进行上下、左右的摆动而保证了两触头之间接触面的贴合；保证供电的稳定。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是图1俯视图。

图中：1是主动固定座，2是主动触头，3是被动触头，4是固定套杆，5是弹簧，6是被动固定座。

具体实施方式

由图1和图2知，一种台车式电阻炉的配电结构，由主动接头和被动接头组成；所述的主动接头由主动固定座1和主动触头2两部分组成，所述的主动固定座1固定在移动台车上，所述的主动触头2通过一个固定销连接在主动固定座1上，能在水平方向上进行60°的摆动；所述的被动接头由被动触头3、固定套杆4、弹簧5和被动固定座6组成，所述的被动固定座6固定在炉体的后下方，所述的被动触头3通过一个固定销连接在固定套杆4上，能在垂直方向上进行60°的摆动，所述的固定套杆4左端连接有被动触头3，中间部分从弹簧5中间穿过，右边部分从被动固定座6中心孔内穿过，所述的主动触头2和被动触头3下端设置有连接电缆的圆孔。

所述的主动触头2的外形设置成水平方向的长方形，所述的被动触头3的外形设置成垂直方向的长方形，两者的中心在同一直线上；当移动台车发生轻微的左右或上下偏移时，两触头之间的接触面积不会减小。

工作时，当移动台车被推向工作位置时，配电结构中的主动接头向被动接头的方向运动，主动触头2和被动触头3相遇后，随着两者之间压力的增大，主动触头2和被动触头3分别围绕固定销开始摆动，最后贴合在一起，随着压力的继续加大，弹簧5开始收缩，主动触头2和被动触头3的压力变大，当移动台车停在工作位置时，弹簧5处于压缩状态，主动触头2和被动触头3之间的压力由弹簧的压缩长度决定。

本实用新型，通过将主动触头2和被动触头3设置成可微调角度，保证了两触头之间接触面的贴合；通过在被动接头中设置弹簧5来控制主动触头2和被动触头3之间接触面的压力，使得移动台车在工作时，两触头之间紧密的贴合在一起，保证了供电的稳定。